宏佳騰智慧電車未來計畫重磅宣布:Ai-2 三輪車款與 Ai-4 單電車、Ai-1 ABS 也將登場

Chialung Wang wrote:
電池衰退是早期電池容(恕刪)


不,電池成本還是太高,你自己有使用才知道,這和台灣或國外沒什麼關係。

光馬力重量比就是電車的物理限制。

確實有良好觀念和系統可以讓電池衰退減緩,但整體就是電池成本高,而電價便宜。

就如您所說,任何插頭都可以充電,不需要到樁,但也是樁(獨立電錶)才能計費計價啊,你是不是只想充免錢的電... 台灣地不大,目前充電系統算完善,但可以更密,純粹電車使用者少,你才以為充電設施不足...

特斯拉充電為什麼大家要排隊?覺得充電樁不足,因為那是超級充電站(省時),有轉接頭根本也是可以利用時間(一般外面收費的充電樁)換空間(移動距離),但大家都不想浪費時間。

(18年4月牽狗二,總里程15200公里車主留
Jinan20190804 wrote:
不,電池成本還是太高,你自己有使用才知道,這和台灣或國外沒什麼關係。

你有用過所以知道?有查過國外售價?沒有資料的話,那我也不需要回覆。

Jinan20190804 wrote:
就如您所說,任何插頭都可以充電,不需要到樁,但也是樁(獨立電錶)才能計費計價啊,你是不是只想充免錢的電... 台灣地不大,目前充電系統算完善,但可以更密,純粹電車使用者少,你才以為充電設施不足...

付費也有可行的解決方案
解決電動車充電站不夠的問題!WeCharge打造共享式充電網

你是怎麼認定我不知道呢?民間早就有人發起機車充電站的地圖
台灣電動機車充電站

Jinan20190804 wrote:
特斯拉充電為什麼大家要排隊?覺得充電樁不足,因為那是超級充電站(省時),有轉接頭根本也是可以利用時間(一般外面收費的充電樁)換空間(移動距離),但大家都不想浪費時間。

之前也說了,以我貼的那款雙電版的電摩,是拿來短程通勤,
而我主要當然是以隔夜充電的方式,所以沒有你說的時間問題。
Chialung Wang wrote:
就算耗損1km也不需(恕刪)


但是花大錢可以去要求更好品質, 花小錢誰理你...
肥貓宅男 wrote:
但是花大錢可以去要求更好品質, 花小錢誰理你...

那你一定能解釋某國慘車更換直流電力盒要價2776元,
裡面卻只裝了4顆中國電蕊這件事情,希望他們會理你。加油!

肥貓宅男 wrote:
大陸就是鋰生產國當然價格相對便宜, 而台灣有幾樣元素能自行生產,
充電站雖然不少, 但是有很多沒維護或不讓人使用, 再加上隔夜充怕被討厭電車的破壞...

上面貼的車商也是用日韓電蕊,而不是中國電蕊,價格還是比我們便宜喔!

站點損壞可以跟相關單位反應,那個地圖網友也會自發性回報各點狀況。
拿回家隔夜充電,沒毛病!就算停外面被破壞,現在這麼多監視器,不怕抓不到人。
粉專常有車子被弄倒,調監視器索賠,畢竟是精品,所以我都離狗車遠一點。
重複自刪...
請教各位大大sport 跟 comfort 同樣的駕駛狀況下,這兩款續航力大概差多少呢?目前在猶豫要不要買sport,但是聽到同事說sport他從台南騎到高雄大概50km左右就要換電池,聽起來有點少...
陳建忠 wrote:
請教各位大大sport(恕刪)


Sport馬達功率高一點,但睿能系統的一組電池約提供45公里左右的續航、三代電池提供約55公里續航。

兩台差距5公里的續航左右,sport一組大概40公里、comfort則是45公里。

(18年4月牽狗二,總里程15200公里車主留
土豆乖乖 wrote:
很想加入宏佳騰的車主行列
但基隆完全沒有據點
...(恕刪)


基隆門市已經開幕
可以就近賞車試乘
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!