在討論過程我也有這個想法，以電量計費，但是中華有心可以推出車電分離，電池月租，再加個換電方案我覺得會更完善。
GGR的先進一致認為換電站收取資費是因為換電站設立需要錢，場地，電費，管理費什麼的(同時也包含電池費)，所以資費算下來不貴，我認同這部份充換電站都要廠商持續維護，不收點錢真的是做不下去，很容易變成以前充電站設後不理的下場，
所以換電方案是租賃方案的附加功能，多個150什麼的，車商就可以建設這些換電站(今年政府還有一半會補助)，拿這些錢來付充換電站每個月的雜費，我EM50騎過新竹到台北長途，要找到可靠的充電站還真不容易，所以，大家付點錢品質好一點，這不是GGR買車的心願嗎?

Tang543

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moacetyl wrote:
你可能運氣好沒有遇...(恕刪)

你真的運氣不太好，應該是買到的車有瑕疵，因為再換顆電池也一樣，所以這要考驗車商的售後服務，以前中華沒競爭對手，自然老大心態，去年被GGR電的很慘，所以在去年底推出了這麼段好消息:
Posted on 2017-12-20
emoving加碼汰舊換新空車價7,800元起回娘家健診送好禮再抽Dyson吹風機

今年國內電動機車市場銷售快速成長屢創記錄，中華汽車emoving在上月底電動自行車emoving Shine上市帶動下，除shine至今已賣出1,200台的熱賣佳績，更帶動整體銷售使得11月銷售台數締造emoving上市以來歷史新高，達1,181台，較去年同期增加66%，自然人銷售更是去年同期2倍的爆發性成長，目前雖有供車不及問題，但仍預估12月份全車系銷售台數將高達2,400台，再創另波高峰。
中華emoving 更響應政府減少pm2.5的決心，及鼓勵民眾多加使用電動機車及回饋消費者對於品牌的支持，推出歲末年終限時舊換新加碼專案，提供所有不限品牌、不限車齡的汽油機車、電動機車及電動自行車車主換購emoving補助。只要對舊車汰舊換新的emoving車款，即可享有中華emoving提供不限車種之4,000元現金折扣，若再搭配電池租賃豪省專案，全車系空車價最低更可達7,800元起(以2017年桃園二行程汰換為例)，空前未有破盤價行情，此時正是入主電動機車好時機！另外再為emoving車主提供加碼優惠，只要增購emoving任一車款，中華emoving特別回饋2,000元購車補助。消費者也不用擔心工業局二期補助12/10日到期問題，工業局已明確明年預算會追朔補助到今年12/10~12/31購車的消費者，且補助金額相同，請消費者安心購車。
中華emoving更為了服務廣大的車主及為車主安全把關特舉辦車主回娘家免費健診活動，只要帶愛車回全省經銷據點檢查，就送免費齒輪油，還能抽最潮電器Dyson吹風機! 年底最後一檔，詳情請洽全省中華emoving展示中心。

Tang543

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ukj2621004 wrote:
個人覺得自充與換電...(恕刪)

充換電不可行是觀念被廠商給限制住了，人的想像力無限大，
所以，你覺得計價很難算，那廠商就設計一個看起來很簡單，讓你覺得這就是最佳方案。
所以當中華推出車電分離，電池租賃，我們這些原車主多會算啊，想來想去還不就是分期付款買電池，而且更慘的是四年後電池還不是你的，這點我電池5年，總里程26xxx公里，感觸很深!!

現在換電的觀念被帶出來了，真的會影響到銷售，所以我才會幫中華想，如果中華當初的電池交換能像GGR這種(而不是變成電池租賃中心)，其實是大有可為，如果實行的話，以後我會常去台北或台中，騎著速度只有50公里的小車來玩玩看~