crazybirdyman wrote:
很搞笑的想法！私人...(恕刪)
喔！看到你來了，真好！！
也許又能看到我漏掉沒想到的事~
沒錯，中華就是想賺電池錢，不過電池頭中華一直在改良，目前就是EM100是最後的版本（好像沒再推新的），
嚴格來說充電孔從沒變過，是中華最統一的接頭，後來的電池都是充放異口設計，
所以充電孔一致下也算是有標準，東西最怕亂，統一後很多事情都好做。
講到容量很多種，其實我推20AH那顆，不過有人真的一天只騎5公里，推這顆好像要人多花錢，
但是考慮到耐用與通用，20AH可以通用EM50/80/100，而10AH只能用在EM50，有騎這台車的應該是常識，
可能你沒有騎過，所以我需要說明一下~
這樣一來，20AH電池可以暫定為換電標準，我記得GGR是兩顆30AH電池，不過中華動力只GGR三分之一，這點電力就非常足夠了！
要如何搭配：
20AH
或20AH+20AH
真的看人需求，不想用租的只想充電就買電池就好（也許GGR以後也開放賣電池）
要租20AH並參與換電的就付399+150（150這價錢我自己編的）
也可以自己買10AH（只限EM50)+ 再租20AH電池 399+150
也可以自己買20AH（全車系）+ 再租20AH電池 399+150
這麼多重選擇，主要配合每個人的使用習慣，自由搭配，中華不但可以賣電池還可以租賃電池，最後還收換電費。
會很貴嗎？ 其實可以調查一下使用狀況來幫車主建議，這個我有在GGR官網上看到，還蠻好的！！
再說對現很多中華車主，電池衰退了（但還能用，換掉可惜），再配給租賃方案399，再補個換電案150，一個月多個549，然後就是一台無限里程的機車了！！（GGR2 有第1年499那個方案，真的不錯！！如果可以遠永都499，那還不怕取代現在油車嗎？
