中華機車也能充換電的構想

前言:
自2010年中華開始第一台鋰電池電動機車，當時已經是劃時代產品...因為解決充電很久(這是真的很久),電池變輕輸出更大，以前電池問題都是800w左右的車，EM50一推出就是1350w，這是電動機車與自行車的分界線...後來電池轉向鋰三元(體積小一半，容量加倍)，所以才有後來2000w的車，中華的EM100,光陽的Candy 2.0...,這車能力差不多就是過去50∼80cc，要再突破電池與充電技術後100∼125的車應該就會出來了。但是，電池還沒突破，有廠商找到以換電池方式直接跳過電池技術與充電技術的瓶頸(真的需要鼓勵鼓勵)，既然有這樣的機制，相信機車廠商也能開發同樣，甚至更好的車。(科技一直是新的打敗舊的)，可是大家可能忘記，充電機車是因為電池與充電技術還沒到位才被侷限在綠牌，一旦該有的技術都到位，我在家可以充一次騎200公里遠時，換不換電一點都不重要了！嚴格來說，換電才是過渡商品，未來也是要朝向可充可換才不會被邊緣化。

目前換電站政府一面倒向GGR引來機車大廠光陽的不滿，感覺也是充電機車的中華，也做過電池交換的中華一點聲音也沒有，本來電池公規統一，對充電或換電機車都是好事，不過按GGR樣式下，現在開發的電動機車除了GGR沒有一台能用，未來只能重新設計新車。
目前充電機車的龍頭廠（6年銷售第一），主力在開發快充系統，所以這次中油充換電站建設也算能得到政府補助。
不過換電式抬頭，銷售量1年打死6年的中華，去年提出車電分離，電池租賃方案，提供消費者更輕鬆的購車，電池永久保固。

換電的好處就是要快，但是要有足夠換電站（最好就是家裡1K里內設1站），否則反而是很不方便的車。
充電式就是能在自家充電，所以不用經常找充電站，所以被說充電站不用設太多，最重要的要等充電，還被嫌騎不遠。

所以車友們最期待就是可充可換電的電動機車，那這樣的車會很貴嗎？這樣子設計車商會賺錢嗎？消費者要付很多很多用車成本嗎？

現有中華的車友都是看上經濟省錢做環保來購買中華機車，若因為換電這件事打掉重買，這本身就不是省錢，也不環保的事，我一點都不認同。
所以用現有的充電車就可以了（省了買車的錢！）
那要改車嗎？（原車主完全不用改車，改車多麻煩啊！！）
那原來電池怎麼辦？（當然是繼續用啊，亂丟很不環保耶！！！）

中華電池交換站不是失敗了嗎？是的，體積這麼大，站那麼少，只能算電池出租站，
GGR看到別人失敗例子轉個念就能變成功，所以看別人成功的地方持續改進自己才是永續發展的企業。

##其實只要有發展過電池交換站的中華將它改成類似GGR這種小型充換電站就可以了！！
##配合現有的電池租賃方案，延伸為可換電方案。
##換電站同時也是充電站，廣設真正的充換電站。

目前中華10AH電池月租299（不管你怎麼用就是只有這個價，充電自理就是了）
因為要建設換電站要錢（今年政府說會出一半），管理租賃電池，場地，電費，管理費所以GGR要收資費，這點想要換電的都能接受，所以中華只要多一個換電方案收費即可。

考慮到電池已經是租賃所以方案費用不用299，想要和GGR競爭其實只要一半費用就夠了，
中華也可以由換電方案月費取得經營換電站的資金（不是以前設後不理的充電站）

那不需要換電的租賃戶可不可以用呢？當然可以，它本身就是充電站，想成集合式充電箱就好！
（只是置入充電你就沒電池把車騎走，這時候雙電池的好處就來了，廠商能多賣一顆電池了~）

中華機車都設計雙電池倉，所以原來的電池，再加上租賃電池，續航力真正做到無限大！！
要騎到山區，只要有電源，等1~2小時還是能騎到，就算住家附近找不到充換電站，還是可以在家先充好電！！

這麼好的方案，又不用去管里程，也不需要計算電池用量，其實只要一個充換電箱而已！！
性能差？台灣2000W電機就足夠應付了，想設計大一點的給付的起的想騎快的去買就好了，市場有區隔很正常~

政府要推公規電池很好，不過現有車除了GGR都要換，這點非GGR外的不反對，什麼事才可以反對，
未來換電站可以看成是一台自動換賣機，難道除了只有統一可以設立，泰山的不能一起放嗎?
看來這個政策還是要再檢討一下！！公規電池可以鼓勵但不能強制限定~

補充：
考慮到耐用與通用，20AH可以通用EM50/80/100，而10AH只能用在EM50，這樣一來，20AH電池可以暫定為換電標準

要如何搭配：
20AH
或20AH+20AH
真的看人需求，不想用租的只想充電就買電池就好!
要租20AH並參與換電的就付399+150（150這價錢我自己編的）
也可以自己買10AH（只限EM50)+ 再租20AH電池 399+150
也可以自己買20AH（全車系）+ 再租20AH電池 399+150
這麼多重選擇，主要配合每個人的使用習慣，自由搭配，中華不但可以賣電池還可以租賃電池，最後還收換電費。

廠商賺得到錢，就會去經營有用的充換電站
充電車主也不怕找不到充電站，而且都是可靠的充電站
選換電方案也可以不受里程限制達到自在充與快速換，真正做到將電動機車騎到全台灣任何角落~