ch22502000 wrote:
假設，光陽，核心電...(恕刪)
真的看不懂你在算什麼耶，只租一顆電池的情形呢？怎麼不乾脆自己開一個討論區，大家一起算，一起討論
退一步來說就算ionex比較貴又如何？是不是您也要去VESPA ELETTRICA那裏展示一下您的算式？樓主都買車了，您到底想要表示什麼？
每篇開箱都有你算數學，搞不清楚狀況…
自己開一個討論區大家一起陪你算嘛！
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邪惡 R wrote:
這算法沒錯啊除非那...(恕刪)
話說核心電池損壞的話是當初當早鳥時沒有考慮到的喔！但這算法似乎很合理，如果損壞月費還要攤還核心損壞的錢，但如果核心壞了還能靠抽取電池騎乘呢？也有未必要修的可能
至於核心電池多少可能要等5年後早鳥區有苦主現身才會知道，更何況騎車這東西，容不容易壞要看車主本身，我騎jog50快15年曾經台南高雄每天兩邊跑一個多月，還騎到嘉義過，車子還出車禍2次，車子其實還可以用無奈二型程要被淘汰，15年下來換過煞車線、啟動的線、輪胎、電瓶而已
再來又有人一直複製貼上廢文，什麼100公里300公里600公里多少錢，我不知道你算的依據在哪裡，請問在家充一次電多少錢，你會算嗎？我是不太會請交給專業來，不要瞎猜...話說文中我提到，我看中的是維修便利性，車子壞了馬上可以修甚至走路就能到維修站及後續維修費用
維修便利性及後續維修費用
維修便利性及後續維修費用
維修便利性及後續維修費用
很重要所以要說三次
就跟你說電費+兩顆租用電池費用和go其實差不多
還有一位網友一直在版面上忠言逆耳，換電是趨勢，不斷在我版上呼籲光陽
我只能說不要白費口水，光陽董座不會來看的，我之所以發文分享，是希望想買的人可以有參考依據，不像我們這些早鳥族，不知道2個電池費用沒差多少，反而更有利通勤而可惜了
至於你有時間在這洗版，怎麼不去go那，希望go粉硬起來，連署讓go的維修費降低或馬達保固10年，這樣自然無人能敵，大家都會去買go，你就不用一直複製貼上費率
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馬達加上人工成本要24000, 我算24000/36個月=666,每個月加上666
每月花費…..100km….300km…600km…1000km
gogoro……299元+666元…. 499元+666元… 799元+666元… 899元+666元(里程吃到飽)
光陽……....476元…. 495元… 883元… 961元
所以還是光陽省多了
ch22502000 wrote:
假設用電量一樣，光陽，核心電池5年壞了
以gogoro為例，1顆電池一般騎乘，里程約60km=2.8度電，2顆=5.6度電
一)1000km，電量=1000/60x2.8x2=93度，電費=93x2.1元=196元
1.光陽----2顆租賃=598+家裏的電+ 1顆核心電池=598+196+167=961元
2.gogoro=899元
二)以600km，電量=600/60x2.8x2=56度，電費=56x2.1元=118元
1.光陽----2顆=598+118+167=883元
2.gogoro=799元
三)300km，電量=300/60x2.8=14度，電費=14x2.1元=29元
1.光陽----1顆=299+29+167=495元
2.gogoro=499元
四)100km，電量=100/60x2.8=5度，電費=x2.1元=10元
1.光陽---1顆=299+10+167=476元
2.gogoro=299元
註1:以電自行車為例，1顆電池約8千元，機車只算1顆1萬元=10000/5年=10000/60=167
註2:實際，光陽1顆電池約1.5萬元
註3:租賃?顆，是以里程推算，比如100km，應只租賃1顆，1000km，一定租賃2顆
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