new many 110 ev 開箱文~純分享

謝謝妳的分享, 很忠肯! 小弟不諱言自己是比較偏愛gogoro的, 但是很高興有很多家可以競爭, 造福的都是消費者
聽你的經驗談, 的確也點出目前gogoro的弱點-維修部分, 要到直營商需要預先安排且時間又會拖很長, 如果在臨時
的話, 一般油車就可以隨意找間機車行維修的情況差很多! 再者, 小弟不是喜歡騎快車的人, 所以或許70可能是足夠?!
總之, 不論是哪牌的電車, 有競爭才會有進步!
雖然不是都認同樓主的一些想法決策

但路上又少一台噴煙的機車
就是棒啦!!

歡迎樓主加入電機車的領域

對了C大也去買一台拉!!
什麼牌子都好,去買一台啦!!
電動自行車也行
樓主有自己的考量
也是幾經思考才做出的決定
不管好壞
至少樓主目前是爽爽騎

網友可以善意建議提醒
但不要隨意開噴
有人還以為善意提醒的都是go業務

目前就看續航力與電池的衰退
會不會造成使用者的困擾

小葉叔叔 wrote:
樓主有自己的考量也...(恕刪)


高層有下來管理果然不一樣


你看看

口氣都變了一個人似的

海豚蛋 wrote:
請問為什麼光陽100km用一顆來算,600km卻要用兩顆?


這是設定一般人會有里程焦慮,當然,你也可用一顆來算
只是若用一顆來算,要考慮實際能騎乘里程,這樣算才合理
ecmeel wrote:
...假使MANY EV在插槽電池跟核心電池 都完全沒有電的狀態下
腳踏板的電池插槽是否還能自行翻轉打開?...(恕刪)

車內還有一顆鉛酸電池負責翻轉電池槽,講好聽是分工保險,其實就是增加系統複雜度,也拉高購車和維護成本。
sonicsonic wrote:
看起來80%就是寫...(恕刪)

其實我不知道這位仁兄是何居心
我本身不是什麼小網紅,單純是職業婦女
職業是護理師下班回家還要顧小孩
這帳號是我10/8註冊的,因為當初我要買車都沒什麼相關討論,也沒人分享騎乘
所以我希望有人看完我的分享如果還愛可以參考
不要以小人之心 度君子之腹
不是不買go就表示不好,就表示業配文
我是完全沒有業配,更別說業配收入1毛也沒有
這些都是我昨天自己親手打的心得
很希望大家可以多選擇,內容我也提到go的性能和充電便利性,業配不需要捧別人吧!
我也可以po購車收據給你看,證明我不是拿人家手稿po文的業配
是被詐騙集團騙習慣了嗎,被害妄想症
再者我想分享我騎乘經驗如果有車友可以一起分享,如何騎會更省電之類的,或交流如何維護會減少維修情形發生
針對核心電池過保攤在月費,這點我從沒想過,有討論才能找到盲點,我覺得這是個好問題,留給以後想買的人參考

sonicsonic wrote:
看起來80%就是寫手...(恕刪)

樓主口口聲聲說狗肉後續維修費貴,那是狗一又不是狗二,而 many 是新出來的產品樓主又如何斷定維修比狗肉便宜
第二光陽的里程那麼短,也就是要常常搬回家充電,一科5kg二科10kg,這樣會比狗肉直接在換電站方便嗎,唬爛
再來以綠牌和白牌來相比,當然是白牌車比較耐操,樓主卻一直強調many 維修站普遍,所以樓主機車是買來修而不是買來騎的嗎,羅輯有問題,其他還有月租費 many 根本有沒省到,反而核心電池還要花錢更換,種種的不合里,讓我對你看法很讚成
超人鑠媽咪 wrote:
我在10/8牽車ne...(恕刪)

 其實如果加上報廢二行程的補助,gogoro2鑰匙版也是大概四萬出頭,而且G2的零件已經改成通用料,維修上已經不像G1來得高貴,而G2整輛車最貴的零件也就是馬達,價格也不過兩萬出頭,連一支iphoneXS都比馬達貴,保養維修點也增加許多,尤其高雄的加盟點越開越多,我當初考量跟樓主差不多,但我是加入了各社團爬文後才發現這些細節,而最後不買many ev的考量點,就是當時八月份光陽根本沒車可看,連官網都沒有資訊,更別說有車友討論,所以我認為現階段買many ev會變成白老鼠,不確定因素太多了,最後看一看電動車也只剩gogoro能買。
closer0616 wrote:



高層有下來管理...(恕刪)
你們高層就是不願意下來管理,瞧你們的口氣。
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