MANY EV 帳單由APP收到,發現POWER功能及充電器整套費用

ch22502000 wrote:
1.power功能70km...(恕刪)


70真的很夠用了
目前綠牌最強車種

相比之下,買某白牌車平均速度沒在80以上
就失去買白牌車的意義了

另外建議找車行研究把方向燈音效改掉
就完美了

closer0616 wrote:
70真的很夠用了目...(恕刪)

極速多少才夠用這當然是見仁見智,也就不去爭論了,不過這邊提醒一下
fb社團之前有位Many ev的車友幫忙用gps app實際測速了一下,結果是表速71時,gps速度為59
換算下來表速要打83折之後才是gps速度,一般油車大概是9折左右
而gogoro的話據我個人實測是約88折,也就是gogoro表速71時gps約62.5,
或是換個方式說,當Many ev以表速71與gogoro並行時,gogoro的錶速約為67

簡單說,大家都是快樂表,不過Many ev最快樂,gogoro次之,油車則通常痛苦一些

攝隱手 wrote:
到底要不要把你的ionex...(恕刪)


版上跟樓主這麼多人開箱了

為何獨愛看我開箱?

是嫌樓主開的不好嗎

對樓主開箱有不滿的地方要說出來哦

攝隱手 wrote:
到底要不要把你的ionex...(恕刪)

那你的納牌S3什麼時候要開箱?
平平都是要繳月租費
騎Gogoro就完全不用煩惱電池的問題
而ionex的車主 付了月租 還要用心呵護好你的月租電池
天天做重量訓練不說
要是電池不小心去摔到或撞到 造成電池表面有凹痕
到時候就算蓄電能力低於70%要拿去換電池
都有可能被認定是人為使用不當而無法出保
變成車主要自費換電池 一顆就要15,800元

如果哪天換成核心電池掛了更麻煩
就算插上滿電的月租電池 車子還是一樣不能騎
因為車子是從核心電池取得動力
月租電池無法把電充進核心電池
核心電池也無法提供車子動力


小客5509 wrote:
億思是要是月租電池有不正常耗損經不堪使用者, 若是因此無法出保而獲得一顆新的月租, 得就原電池...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行

ecmeel wrote:
平平都是要繳月租費...(恕刪)

不用急!!!
讓子彈飛一下

充換電只是一種選擇而已
無關好壞
最終還要經過市場測試
不急!!!
這種液晶...就想到我上台機車...會白化~_~
恭喜樓主牽新車,青菜蘿蔔各有所好,不用理會無聊的酸言酸語。

我覺得白底的螢幕很好看說,不知大太陽下效果如何?會清楚嗎?

另外電池與充電器的賠償價格公開透明,應該要掌聲鼓勵一下。
海中蛋蛋魚 wrote:
1.我9月27晚上7...(恕刪)


真的太棒了,IONEX真的很成功,保固10年馬達,抽換電池保證70%健康度。
月租99,不用保養鏈條不用擔心斷皮帶。修保養免預約。綠牌竟還能到70km,
相信由國外紅回國內指日可待。

請教一個問題,若要加買一租充電器放公司,是要怎麼買?感謝。
CLA45 AMG wrote:
真的太棒了,IONEX真的很成功,保固10年電池,抽換電池保證70%健康度...(恕刪)



保固10年電池 ??
不是馬達10年嗎
然後核心電池5年


月租99也只是先行的有一年租99
一年後就沒了
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