Ionex正式登場,月銷上看2萬輛

johnko.lin wrote:
照你邏輯.....
油車加油孔也不應該統一Size、電子產品的充電線也不應該統一用USB接頭

電子產品充電的USB孔統一是正確的,
這樣才不用浪費資源生產一堆轉接頭,
但即使是這樣,
還是有蘋果仗著銷售量夠大,
要自己搞特規,
加油孔、加油槍採公規也是沒問題,
今天若是把換電系統設定為公規,
等於是強迫全民都要用睿能的換電系統,
強迫所有車廠若要生產電動機車都要用他們家電池的規格,
睿能基於電池安全與營業秘密,
不允許其他車廠製造相容的電池來使用他們家的換電站,
換句話說就是電池這一塊只能全部他們家賺,
而IONEX系統根據我目前的認知(若有錯誤請糾正),
是開放給其他想生產電動車的廠商生產相同規格電池的,
甚至個別廠商要生產充換電櫃應該也是允許的,
今天若要統一公規,
應該先處理的是電動車充電線的接頭規格問題,
就好像現在智慧手機幾乎都是USB接頭一樣。

WilliamSnail wrote:
電動汽車就美國有公規(J1772),歐洲也有公規,日本也是(好像有兩個)
消費者選車的時候(不管買哪國車),在自己國家到哪一個充電站都可以用,就算沒有也會付國家相應轉接頭

充電接頭搞公規沒問題,
甚至應該全世界都統一,
跟USB接頭一樣。

小客5509 wrote:
'應該是要車行認購, 記得董座有講到先前操作是這樣, 免費發一台給車行不太可能


還好啦,當飲料賣,買10送1,買5送1,ok的,油車還是有市場的,

送一台,還可以順便騙看看有沒有願意空一個位置放換電站的,反正可以鎖在自己店內

免費的最貴



tjptw wrote:
公規是社會主義國家做的?你不知道充電還有3大公規系統?你真的再一次證明是在狀況外!多講多錯!

你說的充電三大公規系統我知道,
這個應該要公規,
甚至應該全世界統一規格,
就好像USB接頭一樣(蘋果例外),
如果今天特斯拉搞了換電系統,
然後美國政府要求通用、福特若是生產電動車,
要使用相同規格,
而且不能自行生產電池、換電站,
一律由特斯拉提供,
你看這兩大車廠願不願意?

qiyunn wrote:
網路上就是這麼多無...(恕刪)

不就是一台機車
在您口中
東牽西扯的變成全台灣人的悲哀
是我們想的不夠周到
還是你想太多

您這樣的想法真是台灣人的悲哀
小葉叔叔 wrote:
東牽西扯的變成全台灣人的悲哀
是我們想的不夠周到
還是你想太多
您這樣的想法真是台灣人的悲哀

機車確實是小事不值得一提,
而是台灣社會演變成文革初期,
搞階級鬥爭,
不是想辦法大家一起提升,
而是想辦法鬥臭、鬥垮對手,
我是指整個社會氛圍,
大陸曾經玩過10年,
結果怎樣歷史已經證明。
web101tw wrote:
轟動業界 萬眾矚目...(恕刪)


qiyunn wrote:
而是台灣社會演變成文革初期,
搞階級鬥爭,
不是想辦法大家一起提升,
而是想辦法鬥臭、鬥垮對手,


你說的,不就是國王的卡龜車正在做的事?


qiyunn wrote:
而是台灣社會演變成文革初期,...(恕刪)


沒這麼嚴重,這事是光陽講笑話讓大家笑
你卻規定大家要憋住不准笑,要不也不能笑太大聲 說是太殘忍
根本違反人性嘛
qiyunn wrote:
為什麼公規就只能是...(恕刪)

公規不是一天兩天
就生出來的

一個投入經營至今
有實際表現

一個紙上談兵三年
到最後說別家不好
要用我的紙上系統當公規
然後電池小車跑慢
快一年還在預購
要白牌再等三年

真的有本事
就跟apple一樣
就不要用(卡?)公規
然後賺的不要不要
這樣沒什麼人會講話
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