Ionex正式登場,月銷上看2萬輛

qiyunn wrote:
這位大哥是開機車行...(恕刪)


接下來幾年內應該會有較更多油車外型的Ionex電動車才是

以光陽現行款油車來說
小速克達到大速克達都有
理論上從電池量小的到電池量大的車款都可以做
當然還是要一些開發時間

這些對光陽來說難度不高
就看光陽要不要砸錢下去做
以及自家油車包袱的問題
(自家電動車賣得好就會壓縮原本自家油車市場)

crazybirdyman wrote:
可是瑞凡!

2018電動車補助款預算,快用完了!沒有補助款,是要怎樣月銷上看2萬輛?



這就是重點啦
車價太貴,只能靠補貼
補貼名額又是很有限的

月銷兩萬
實在不可能
yungsheng_us2001 wrote:
車價太貴,只能靠補貼
月銷兩萬
實在不可能...(恕刪)


我覺的有可能喔 Ionex正式登場 月銷上看2萬輛是指狗車啦
狗車月銷2萬的時候 應該沒有補貼了 一樣綠牌車賣的比光陽有補貼還便宜
而光陽充電為主的系統永遠有補貼不會虧錢

狗車開賣綠牌車跟平價白牌的時候就可以去東南亞發展了
開賣電動自行車的時候就可以去大陸設換電站了
可以外包給10個當地車廠發展外型銷售

web101tw wrote:
轟動業界 萬眾矚目...(恕刪)


期待速度更快的電動車

快點出吧!
xxyyzz123 wrote:
期待速度更快的電動...(恕刪)


綠牌車訂白牌價

以此類推
白牌價訂黃牌價
黃牌價訂紅牌價
鋒芒內斂,特立獨行
正解,光陽有優勢也有包袱,但電車在目前看來是趨勢,就看光陽要用多少資源搶佔電車市場了

ftogt wrote:
接下來幾年內應該會有...(恕刪)
我就有點不懂了,自家電動車賣的比自家的油車銷量來的好,有什麼不好呢?
那是因為

有太多人需要油車的保養與維修來過活

電車幾乎沒有搞頭
每月新台幣 99 元起 光陽 Kymco Ionex 車能網月租體驗方案 8/1 起開跑


qiyunn wrote:
最終應由廣大的消費者做決定


這幾年來消費者意向也很清楚了

但總還是有沒打算買車卻自詡為"廣大的消費者"的人在旁邊喊燒
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