小昇昇 wrote:
應該不是電池上有NFC...(恕刪)

依據這篇報導的內容來說,即使是白色的自用電池一樣是可以到交換站換電池的
「而為了外出需要電力, iONEX 除了將號召經銷據點與公家單位、私人景點等提供共享插座外,也提供像是電池快速充電、電池交換以及電池租賃等模式;快速充電採計次制,一次為 10 元,約在一小時可完成充電,並可藉由 app 通知車主充電完成。而電池交換制則是一次 40 元,交換後電池的資訊會重新溝通。」

所以你在路上騎一騎沒電了又沒時間等充電的話,是可以花40元去換一顆電池的
如果要跑長一點,也可以再花40元租一顆橘紅色的共享電池來延伸續航力(應該能甲地租乙地還吧?)

不過核心電池比較麻煩一點,如果你中途有用到核心電池的電力
等到你後來插入充好電的電池之後,核心電池就會開始對他吸電...
如果不想讓電池的電量被核心電池給吸走的話,那你只能選擇直接拉線對車子充電了
核心電池是購車時買斷的,容量很小只能跑五公里,然後保固五年。 所以要另外租一顆電池,月租費299可以使用1000公里。 單次續航力30公里。 其實比較吸引我的是馬達終身保固這一點,但我想馬達保固的成本應該已經包含在車價裡了,所以車價才會跟ggr 差不多。
ricky0217 wrote:
核心電池是購車時買斷的,容量很小只能跑五公里

核心電池的容量沒有你想像的那麼小喔
核心電池是50V / 10.5Ah,自用電池則是50V/13Ah
其實相差沒有很多,有等同自用電池88%的容量

所以如果真的把核心電池的電量用得差不多了,插入自用電池進去
會有八成的電力會被吸走

ricky0217 wrote:
其實比較吸引我的是馬達終身保固這一點


是保固10年
重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆重覆

BruceLin265 wrote:
Gogoro:
  每月 299 元、100 公里不限次數換電。 ---- 100公里而已你是想換幾次?


GGR 299月租 超過100公里的費用 可是 2.5/km.


是沒其他方案了嗎?
如果合併兩種電池使用的優點

讓真的緊急的使用者又不想等一小時充電服務的,
直接去充電站交換一顆白色提把電池,手續費40元,
也不用限制一天內歸還了,資料內部自動更新。

bigandy.gm wrote:
依據這篇報導的內容...(恕刪)
核心電池太小,只能跑五公里,所以299必需花?

是否買同樣價錢的candy,還可以跑40公里,比較實用?

IONEX只多了外出擴充的電池功能,但是租一次要40元,高速能跑多遠?要換幾次呢?

小弟猜,高速下,租一顆只跑15公里......等人開箱實測吧!
所以這車只能賣像你這樣的人,還要賣贏狗肉?
BruceLin265 wrote:
是豐原最寬敞順暢的豐...(恕刪)
bigandy.gm wrote:
「而為了外出需要電力, iONEX 除了將號召經銷據點與公家單位、私人景點等提供共享插座外,也提供像是電池快速充電、電池交換以及電池租賃等模式;快速充電採計次制,一次為 10 元,約在一小時可完成充電,並可藉由 app 通知車主充電完成。而電池交換制則是一次 40 元,交換後電池的資訊會重新溝通。」

所以你在路上騎一騎沒電了又沒時間等充電的話,是可以花40元去換一顆電池的
如果要跑長一點,也可以再花40元租一顆橘紅色的共享電池來延伸續航力(應該能甲地租乙地還吧?)

不過核心電池比較麻煩一點,如果你中途有用到核心電池的電力
等到你後來插入充好電的電池之後,核心電池就會開始對他吸電...
如果不想讓電池的電量被核心電池給吸走的話,那你只能選擇直接拉線對車子充電了




其實就是騎到某點沒電了,先插上自己的白色($10),靠核心或是另外租橘色($40)

24時內,返回並返還橘色,領白色回家...................


這趟出遊來回 100km的話

299(月費)+10+40*N(看你要幾顆)

不便宜...............

還有一個前提是到處都有得租,騎到哪租到哪,不然就是要一次租好租滿.............晚上騎回來想抽回白色..........萬一關店了...............


大家討論這麼多,這台車加上方案根本就是煙霧彈..............



關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!