1000K wrote:
我怎麼看這句就覺得像某些人會說: 相對論充滿爭議
這世上永遠不乏自以為可以參與真理爭論的人
那就不需要討論
反正社區的人會用這理由反對車主的話
也和我沒有太大的關係
你說安全我就認同你說的安全
畢竟這問題
公說公有理..婆說婆有理..
需要的人自己去想辦法和自己的社區去解釋他很安全吧
不需要在版上去爭..
沒意義...
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cs113ta wrote:
我想在這裡批評台灣電力系統的落後
現在的趨勢是朝太陽能風力發電等 綠色能源的方向走
這些能源的缺點是很不穩定
隨便飄過一片烏雲 太陽能板就只剩原本晴天的5%
唯一完美解決方案是超級便宜但是還沒被創造出來的電池
現在雖然有各種微微的改善方式 但是都很沒用
舉例 太陽能板每片都裝小逆變器 這樣可以降低陰影遮罩的範圍損失 最低到只損失該片太陽能板發的電
電動車充電應該改成 全智慧大數據電網 由電腦透過電表直接控制 EVSE充電樁
只要再生能源過剩 充電接近免費
只要再生能源發電不夠 那充電要立刻停止 真的要在這時候充電請付出每度電30台幣的代價
30-6=24台幣提供醫療安置費用給有肺癌的病人或因為突然火力發電廠發電受害的民眾
這種方案就是把所有有接上插頭的電動車當做全台灣的電池來用
要能夠達到以秒為時間單位 做出靈活調整
當然電動車的電池要是能給整個電網供電 那最好 不過這個幾乎不可能的 因為沒有人會那麼浪費Li電池的壽命
能源轉型是一個很複雜的問題 我對於台灣目前提出的方案 只想要在離峰的時候充電 表示這是很落後的想法
很像那種頭痛醫頭 腳痛醫腳 真的很落後
真正的解法是看將來發電趨勢 超前部署
不然烏雲突然飄過來 又沒風 又缺水 大家一起用250+ KW DC Fast Charge
電網保證垮
台灣永遠不存在在生能源過剩的問題
因為永遠不夠用=-=
而核能...
等核能真的都停止發電後
台灣的電力問題才會真的爆發
你當火力想燒多少就有多少嗎
一個多樣性的能源
才是一個合理的能源規畫
旦台灣因為某些因素
跟本不存在什麼多樣化的能源
除了火力.就是火力..7成多以上的火力..未來更上看8-9成...
題外...你知道台電收購太陽能和風力發電的費用是多少嗎??
平均在火力發電的3倍以上...以上唷...
這麼高貴的收購價讓人用免費的...這現實嗎??
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seven ok wrote:
專設一戶，一個電錶箱。
一個電錶箱必然
有好幾個電表。
假設一個電表箱，
十台車共用，
如你所說，
只有一顆電表，
每戶用電量必然不同，
那台電怎麼收費？
必然是電錶箱內，
可以有多顆電表。
如果1戶是指多個電錶
而且沒有限制功率的多個電錶
那設備容量不足問題怎麼解決？
那如果一組ems 先天就限制了功率上限
就算後面裝100個電錶也一樣
實際充電一樣受限ems上
那和一個電錶比有什麼不同
這ems 主要是想解決設備容量不足上的問題
而不是還住戶無上限的新增電錶或增加充電功率用的
所以不管他給你幾個電錶
充電都會被限制
車少沒感覺
車多就。。。
僧多粥少知道嗎。。
那收費
你認為
超充站怎麼收費的
EMS 直接算是那位置用多少電
在去算各別電費很難嗎？
是不是一定需要增設多個電錶我不確定
旦新聞為什麼特別的去講ems
而不是講單純的增設電錶
你有想過嗎
這新聞的主題是ems
而不是增設電錶
還有。。新聞你有看嗎
100萬
1個樓層要增設1組ems 和線路。。約100萬
增設一個電錶才幾萬。。
100萬可以拉幾個電錶你知道嗎
tesla充電樁內建EMS免費
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