yasuo wrote:
可笑，你先搞清楚我們不能在自己的車位裝充電樁就是因為政府立的法規讓管委會有權否決充電樁的提案就是因為你連因果都搞不清楚才以為是牽拖
因果搞不清楚，講話也沒禮貌，那我也不用跟你有禮貌了。
管委會也有權同意充電樁的設置，事實上也有很多管委會同意設置充電樁的社區爽充電。
你自己愛選那種會否決充電樁的管委會的社區住，怪誰？
原因當然不是單一，
但是先怪你只能住那種程度的管委會的集合住宅，沒能力搬走吧。
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yasuo wrote:這問題不單是管委會
邏輯輸慘就轉移焦點到...(恕刪)
要能充電你自己有努力過什麼嗎？
只想要坐在那就能通過就直接找已經可充電社區比較快
講一下我們社區三年前通過的經驗：
1. 一群志同道合的住戶想辦法進入管委會，想好配票策略
2. 因三四年前電車還在初期，要讓住戶了解架設好處，目標是安全且對社區有加分效果，就必須建置專用線槽，花大錢的東西一定要區權會通過，門檻不低，製作問卷，先了解整個社區意願比例，各個擊破
3. 找尋報價，最後有蓋工廠住戶去談到五金自購，規劃點工建置，140戶三百個車位，要考慮B1-3貫穿等問題也花不少時間
4. 最後投票交付區權會，一樣模擬各種可能性，不參加但有意願或者無意見住戶，盡量拿到委託書不要浪費，增加通過比例，最終9成住戶通過，目前社區大概有30台電車
以上建議，可以參考一下
就大寶貝咩，你的經驗對他來說，沒有參考價值的。他要的是能幫忙他解決事情的人或政府，不是自己去動手動腦去做的建議。
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totop wrote:
這問題不單是管委會
要能充電你自己有努力過什麼嗎？
只想要坐在那就能通過就直接找已經可充電社區比較快
講一下我們社區三年前通過的經驗：
1. 一群志同道合的住戶想辦法進入管委會，想好配票策略
2. 因三四年前電車還在初期，要讓住戶了解架設好處，目標是安全且對社區有加分效果，就必須建置專用線槽，花大錢的東西一定要區權會通過，門檻不低，製作問卷，先了解整個社區意願比例，各個擊破
3. 找尋報價，最後有蓋工廠住戶去談到五金自購，規劃點工建置，140戶三百個車位，要考慮B1-3貫穿等問題也花不少時間
4. 最後投票交付區權會，一樣模擬各種可能性，不參加但有意願或者無意見住戶，盡量拿到委託書不要浪費，增加通過比例，最終9成住戶通過，目前社區大概有30台電車
以上建議，可以參考一下
就是需要您這樣的人.
我個人的經驗是這樣的, 我本來住的電梯集合住宅, 我有B1的平面車位,
但每個住戶的想法都不同, 所以我也無法去改變每個人的想法, 這需要時間的.
後來, 我就自己再去買一間全新的電梯透天, 愛怎麼裝就是我自己的事了.
原來的電梯集合住宅, 現在就放在那裡, B1車位就停著油車. (我有3台車)
電動車就放在後來新買的透天充.
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1876年吳淞鐵路建成通車，這個鋼鐵怪物的出現，同樣引起了騷動，鐵路沿線的百姓爭相前來觀看。這列火車共有六節車廂，所到之處，人人驚畏。不多久，發生了一起火車壓死人的事故，反對火車的聲音再度高漲。最終，清政府收購了這條鐵路，並將其拆除。
還有一個難以迴避的問題，即是中國人的風水之說，也即相地之術，在山川地勢中選取宮殿、住宅及墓地的方位，是一整套嚴密有序的玄學體系。所以曾紀澤在致信給另一位致力於近代工業建設的張之洞的信中感嘆：「吾華開礦較西人為難者，厥有二端：一曰股本難集，二曰風水難避。」在中國百姓看來，火車需要鋪設鐵軌，逢山開道，遇水搭橋，改易了山川格局，是會出大禍端的。
噢！搞錯,戰成這樣,以為現在是滿清末年...................歹勢
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