小惡魔市集悅遊日本活動報導

電動車抽【馬力稅】合理嗎? 特斯拉中古價是否會大跳水?

251分

個人積分：251分

文章編號：79466921

電費單不是已經含稅了嗎?
為何要剝兩次皮?

2883分

個人積分：2883分

文章編號：79467011

救世主說公道話 wrote:
台灣每年課一堆沒必要(恕刪)

而且這幾乎是一種剝削行為
窮人跟富人付出一樣的成本
那窮人勢必更難累積財富改善生活
平常就算了
但這種名義超收的稅款有待商榷

148分

個人積分：148分

文章編號：79467132

黃金鬥牛 wrote:
終究還是要收稅金的，(恕刪)

突然想到:

上有政策下有對策...

會不會有原廠推出馬力閹割版? 反正出廠之後網路更新就好了...用程式控制動力輸出應該不難!

不知道可不可行? 就像國產休旅客貨車的概念!

488分

個人積分：488分

文章編號：79467692

牌照稅
mode SP要付11萬的稅，M3P/MS要付4.6萬的稅到時應該會有拋售潮

M3LR 要付2.8萬的稅免強能接受

燃料稅目前電車沒有說要徵收，所以就算2022開始徵稅，M3LR電車的賦稅支出應該就只有2.8萬，相當於3000cc的車輛級距，以這輛車的定位來說也還算公平

如果未來tesla 出了單馬達的M3LR，馬力跟M3SR一樣，稅負能降到1.1萬，這樣更合理，畢竟大部分的車主沒有每天在馬路上拼輸贏的，好開省錢省稅金，才是主流市場的需求

superjohn0917 wrote:
突然想到:上有政策下(恕刪)

334分

個人積分：334分

文章編號：79467706

牌照稅：依車價級距課稅．
燃料稅：隨油徵收．

488分

個人積分：488分

文章編號：79467758

我覺得可以猜一下明年稅負減免到期後會不會延長？之前已經延長過一次了
我猜會再延長一次，大概2-3年

綠能空汙這些議題炒作下，可能政客會再延長免稅優惠

畢竟現在電車數量不多，稅負減免的損失不大，等2-3年後電車多了，為了避免稅基損失太大，肯定會開始徵稅

superjohn0917 wrote:
突然想到:上有政策下(恕刪)

浦燒肉丸子

3197分

浦燒肉丸子

個人積分：3197分

文章編號：79467800

ariete wrote:
民國66年以前就訂好(恕刪)

所以應該要怎麼改才好呢???

說來聽聽...

1399分

個人積分：1399分

文章編號：79468517

s1635584 wrote:
牌照稅：依車價級距課稅．
燃料稅：隨油徵收．(恕刪)

認同
但看我們有笑率和怕得罪小黃的政客
難上難

2993分

個人積分：2993分

文章編號：79468548

superjohn0917 wrote:
上有政策下有對策...

會不會有原廠推出馬力閹割版? 反正出廠之後網路更新就好了...用程式控制動力輸出應該不難!

不知道可不可行? 就像國產休旅客貨車的概念!

這不行的

國外Model 3 LR可以付費 2000美金用OTA把加速提升到3.7秒

另外國外最近有動態急煞尾燈的OTA

但上述兩項OTA台灣都沒有(礙於法規)

7786分

個人積分：7786分

文章編號：79468604

btopia wrote:
這不行的國外Model(恕刪)

急煞尾燈的有吧。我記得我有一次就是前車急煞，我車FSD 也跟著急煞，然後就開始閃雙黃燈了，還得手動解除。

馬力提升，我是覺的應該只是台灣沒跟進，因為之前也是有小幅度的免費提升過。

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