《TESLA知識家 #11》台灣超充資訊

349分

個人積分：349分

文章編號：69242666

不好意思，這只是個人使用經驗提供參考。大家用車的習慣不同，確實沒辦法說每一個人用電車的里程焦慮都低於油車。

個人使用的習慣是會儘量停在有充電器的車位：1) 自家有家用充電器，2) 外出會儘量停在充電車位，3) 住宿會預約旅館的充電車位，4) 長途會搭配超充順便休息用餐。因為電力是每天都有機會補充的，幾乎都可以保持在充足的狀態。跑長途是真的要規劃一下，但我試過環島也是沒有壓力輕鬆完成。

如果未來有 200kWh 的電池選項，滿電能行駛 1000km，或許講話可以比較大聲。

sagatgod wrote:
結果你拿拿里程焦慮這個現階段電車的弱勢，打油車的優勢，然後說完勝
拿石頭砸自己的腳？

orangebear1006

1715分

22樓

orangebear1006

個人積分：1715分

文章編號：69258480

sagatgod wrote:
雖然我挺電車的但你...(恕刪)
難怪特斯拉常常被酸民酸，其實酸民不是討厭特斯拉，而是討厭瞎捧上天的特粉

有效殺死燃油車
當然要竭盡所能護衛既得利益阿

連燃油車相關周邊保養廠一併有效殺死

不攻擊才怪

Will.I.Am.1

48分

23樓

Will.I.Am.1

個人積分：48分

文章編號：69259254

其實出遊投宿選擇有目的地充，想一下，睡飽又滿電出門，吃飯選擇有目的地充(餐廳或公有停車場)，吃飽又多了100KM可行駛，依我們習慣正常的出遊行駛里程，應該很夠用，所以除了充很快的超充外，目的地充若再大幅增加，一些優質的飯店跟餐廳都可充，那真的不會有里程焦慮了

stuart33

366分

24樓

stuart33

個人積分：366分

文章編號：69259425

數位相機普及化已經有二十年，但現在還是有人在使用底片相機。
燃油車不會滅絕，電動車的普及也還要很久，
但目前特斯拉已經發展到非常實用的階段，而且很適合大於250公里以上的長途旅程。
我開到台北單程要350~500公里，看走哪段路，但是自從開始用特斯拉之後，
停下來休息吹冷氣沒有引擎怠速問題，到超充停個十五分鐘就可以離開，加上超充免費，
比以前開油車輕鬆太多了，更沒有所謂里程焦慮問題。

里程焦慮最嚴重的人，是沒有開電動車的人，與剛開始開電動車的人。

Barat

1003分

25樓

Barat

個人積分：1003分

文章編號：69259566

台東和苗栗開門咯
可以更新一下咯

在綠色能源的風潮下，特斯拉被視為是電動車的代言人，不少人看在綠能和高檔房車的定位，而選擇駕駛特斯拉。日前特斯拉分別在台灣的台東和苗栗啟用第八、第九座超級充電站，環島路上都有部署，已經能服務台灣環島所需。

特斯拉在台灣新設的超級充電站，分別位台東娜路彎大酒店，以及苗栗銅鑼科學園區超級充電站，臨近交流道或是交通要道附近，加上原先在台北的兩座超級充電站，新竹、台中、台南、高雄、花連的超級充電站，全台總共有 9 座超級充電站，共 72 支超級充電座。

特斯拉超級充電站充電最高可達 120 千瓦，只需充電 20 分鐘，即可續航超過 270 公里。目前在特斯拉的服務提供地圖上面，列出還會在嘉義、屏東設置超級充電站，而不少台北都會區民眾會前往觀光的目的地宜蘭，其實也是設立的好地方。

▲ 目前特斯拉啟用台東、苗栗的超級充電站，全台共有九座 72 支超級充電座。(Source：特斯拉)

特斯拉在全台各地的百貨公司、旅館、大賣場，以及停車場或是旅遊景點，已經有超過 200 個目地充電地點（簡稱目充），共 500 多支充電座。這些特斯拉的充電站網站，方便特斯拉車主能在一地的逛街、旅遊結束之後，繼續上路時車子有足夠的電源往下一個目的地前進。