stuart33 wrote:
車長 E class...(恕刪)
其實重點是車價！
3xx萬不是多數人會買的車子，尤其選Tesla會傾向直接換成100kwh增加里程數則要400萬，非大眾車款
Model 3雖業務說可能不到200萬，但4.6m的車身，對於開E class or 5-series 的人來說總覺得有點小
才會覺得不上不下的
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jhlien wrote:
其實重點是車價！...(恕刪)
電動車的價格，永遠都是問題。
現在買特斯拉，四年免牌照稅，永久免汽燃費，永久免超充電費，還有八年動力系統保固。
如果你開油車，每個月油錢超過一萬(每月里程超過3000公里)，一台350HP等級配備氣壓懸吊與Lv2自動駕駛的進口油車，
加上十年的油錢稅金保養維修開銷，市面上有那一台同等級油車在總支出上可以低於model S 75D ?
更別提特斯拉不時就會推出超低利率的5~7年貸款。
很多車主算盤打得比我更精更細。
我前一台車是New Tiguan 330TSI，仔細算一算，趕緊換model S 75，到現在沒後悔過。
特斯拉還有很多優點是油車完全做不到的，別只是看到車價就否定這台好車。
現在天氣炎熱，但上車前可以用手機APP把車上空調系統預先開啟。
帶寵物出門，車主離開車子去辦事購物吃東西，寵物在車上可以爽爽吹冷氣，也沒有一氧化碳中毒的危險。
半夜開長途高速公路，Autopilot可以讓車主很輕鬆安全的到達目的地交流道。
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souta0829 wrote:
2B1A？？看看美...(恕刪)
我也是非常看好tesla，但現實中不是每個人的車位都適合用充電座，畢竟機械車位很多。
美國地大且大多數人也都住獨棟有車庫。在台灣這樣的條件就很嚴苛了。
我也住過美國，在美國的房子的確我就會買tesla了。
但在台灣，除非換房子住有可裝充電樁的房子（不論大樓或獨棟），不然實在是太麻煩。
如沒充電樁，每次充電都還要跑超充。一次也要30min。實在是不便。
電池科技可能這五年內會有新的變革，除非可以縮短時間到10分鐘內充飽。
不然充電時間問題還是會存在。
這也是大概為何Benz沒有全力推電動車的原因。
家中兄弟姐妹要換車時，我也推薦他們買tesla。
他們還是針對這幾個問題跟我討論，結果還是買了其他車....
他們的問題都還是針對充電時間與續航力。
家有小小孩，還要抽時間到超充充電。工作也忙碌，實在是不太方便。裝充電樁如去別縣市也是要處處注意電量與充電樁地點。
對於方便性為主的人來說，他們就完全不考慮了。
所以說沒有對電動車的愛實在是沒辦法一下子接受買Tesla.
但gogoro我們倒是有買了
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