疑問:特斯拉在台灣為什麼少見??(觀察地點:有展示間的台中地區)

sagatgod wrote:
你真的知道你在說什麼...(恕刪)


好吧!
那M3車寬到底是多少?
還有人用車牌寬度換算車寬,真是夠了。

fishtank wrote:
好吧!那M3車寬到...(恕刪)


官網更新都不知道幾個月了

資料也是中文的....


Model S太大台的確是讓我卻步的因素之一,太長又太寬了。Model 3還可以接受。
充電麻煩啊,而且那種價位為什麼不去買2B1A算了?
不過會買的大都有一定經濟能力,也許是當玩具吧
身邊友人只有一位醫師和台廠藥二代買來當車庫收藏品
一般上班族根本完全不會考慮XD

請問您確實知道充電與加油相比何者比較麻煩,還是道聽塗說的呢?


lylive wrote:
充電麻煩啊,而且那種價位為什麼不去買2B1A算了?
lylive wrote:
充電麻煩啊,而且那種...(恕刪)

這種價位買2B1A買個E係列有免費加油加到飽嗎?
有OTA升級,不停升級軟體嗎?有8年無限里程電機電池保固嗎?
lylive wrote:
充電麻煩啊,而且那種...(恕刪)



車友都在比誰里程累積的快了,拿特斯拉來收藏???
講真的假的,這車又不可能增值,但超低的持有與操作成本,開越多開越久才是賺越多!
souta0829 wrote:
2B1A??看看美國...(恕刪)

Model S實在賣太貴,尤其沒有75低階款後
然後Model 3又不進來,台灣就很少見了
不過Tesla從車子尺寸來看,S可以對照Benz S, Model 3vs Benz C......然後比較有實力的E class這個等級的Tesla為何沒有?
其實開Benz換Tesla幾乎無縫接軌(駕駛模式都一樣)
車長 E class 4923mm, model S 4980mm,差很多嗎?
為了五公分多的差距,要再推出一款車來應戰??
車子本質好的話,應該不需要推出二十多款不同的車來讓消費者頭昏腦脹

jhlien wrote:
不過Tesla從車子尺寸來看,S可以對照Benz S, Model 3vs Benz C......然後比較有實力的E class這個等級的Tesla為何沒有?(恕刪)
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