小惡魔市集悅遊日本活動報導

R9T啟動馬達重拖是常態還是我中樂透?

33分

個人積分：33分

文章編號：54202411

dallasoriginal wrote:
問題就是很多人停大樓...(恕刪)

沒錯, 我在上次顧路之後, 已買了一顆Optimate充電器, 外加一顆用電計費裝置(免得有人講話), 但我的問題不是地下室的電源或是管委會同不同意, 而是我的停車空間並非平面停車格, 而是升降式停車台, 牽一根電線在那邊上下左右挪移根本就是高風險, 只能趁人少的時候牽到車道旁充個幾小時, 還得留意上下班尖峰時間到了沒, 免淂被人嫌.....

97分

個人積分：97分

文章編號：54203006

fleishmannfan wrote:
沒錯, 我在上次顧路...(恕刪)

你這次充電並沒有充飽,我記得我第一次用Optimate充電,充超過12hrs(詳細時間記不清了,而且有跨整夜),之後因為每次騎乘里程都超過100km,所以充就很快,大約小於3hrs
可能要找朋友或店家,讓你充飽一次,之後再回自家充

174分

個人積分：174分

文章編號：54203152

德國車跟義大利車為了輕量化,所以電瓶都會偏小

R9T我沒騎過,但我想問一下在市區樓主的引擎溫度都在多少
會不會開風扇,重機的引擎風扇其實滿耗電的
加上市區騎乘都是走走停停,對電池的負擔很大

我之前傻傻的不知道,讓我的大CB都維持在約110度左右跑市區
後來搞掛一顆電瓶
之後比較注意溫度，控制在80~100左右(不會開風扇)
電池就比較沒事了

97分

個人積分：97分

文章編號：54203352

xboxted wrote:
德國車跟義大利車為了...(恕刪)

R9T應該是氣冷,沒水箱風扇
不過你的事件,也可以給有水箱風扇的參考

80分

個人積分：80分

文章編號：54217653

fleishmannfan wrote:
前天再度回廠...距...(恕刪)

若問題不是出在啟動馬達的話, 就有可能是因為電瓶電量不足
原因則有可能是原廠原瓶為不良品, 或是車子有漏電(所以雖然沒騎, 仍在消耗電力)
建議您不妨在車子熄火狀態下, 用電表量一下是否有過多的電流消耗, 就能判斷是否有漏電

80分

個人積分：80分

文章編號：54217753

fleishmannfan wrote:
這也是另一種痛, 大鳥的電瓶在座椅下面, 更換容易, R9T的電瓶則是在放在油箱下面, 要換就要拆油箱, 況且匯特還特別"勸"我別自行更換電瓶, 技師說我們電腦多, 外面的電瓶不建議........

原廠的標準說法 ^^

80分

個人積分：80分

文章編號：54217958

fleishmannfan wrote:
沒錯, 我在上次顧路...(恕刪)

如果停車場所接110V有困難的話, 提供您一種克難的方法參考:
買一顆汽車用大電瓶, 及一個12V轉110V的電源轉換器(小功率的就行了)
如此就能提供行動式的充電電源了
不過汽車用大電瓶也要記得定期充電(提回家用家電的110V來充), 免得自己先掛了 ^^

Stereophotography

6387分

Stereophotography

個人積分：6387分

文章編號：54218705

TaipeiKing wrote:
如果停車場所接110...(恕刪)

最好的方法其實是也不用接什麼開關多改一個保險絲座放在椅墊下串接電瓶正電下車拔掉上車裝回就是了簡單又省事

33分

個人積分：33分

文章編號：54219664

TaipeiKing wrote:
如果停車場所接110...(恕刪)

感謝幫忙出點子, 既然已經買了Optimate, 目前正朝向可移動電源線的方式思考中, 畢竟車台有些縫隙, 只要拉得夠長, 應該能夠找到可行的方法.

760分

個人積分：760分

文章編號：54226939

電池是蠻專業的一般技師不見得會了解
我覺得換鋰鐵電瓶應可解決

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