怎麼山葉出勁豪125都在批評


想開一點兒 wrote:
壓縮比高達11:1


我也很好奇...
會不會原廠說明書寫建議加98...
那麼跟加92的車比跟本省不到呀~~
Y牌在菜市場車的市占率普遍不佳, 大夥看那勁風光就好, 完全被兩陽的V2.GT打假的, 要外型沒有, 要價格也沒有,
啥小都不是, 下場就是慘字...

價格就賣5萬2,拚拚看好了,反正高價車也賺不少了,來個犧牲打救救市占率..
這台比勁戰還實用,又超省油。
wesho wrote:
怎麼山葉出勁豪125...(恕刪)

想開一點兒 wrote:
壓縮比高達11:1...(恕刪)


一堆開歐洲寒帶車...氣溫38度...油溫130度...01好評不斷???

壓縮比高的菜市車就很不濟世???

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
是覺得,不管是車或3c或其他物品,很多賺的不是本身而是周邊的,
保養 ≠ 維修我覺得比較符合,保養便宜是可以說得過去,
但是維修可不一定了!!現在的東西的耐用度參差不齊,就連規格差異也都不在話下。

那些表準工時的不是也在嫌薪水少......?

想開一點兒 wrote:
壓縮比高達11:1...(恕刪)

想開一點兒 wrote:
壓縮比高達11:1,真的短程,當買菜車還好,騎長程(30分鐘路程)引擎會不會熱衰竭?!


應該還好吧........
我的GT Super壓縮比還比勁豪還高一滴滴 11.2:1
每天上下班路程 單趟大概30分左右
還常常大手油門催到底
偶而也會騎去跑復興鄉
之前有次騎去八里(中途都沒休息)
到年底就快4年了 也沒怎樣啊..........
這台新引擎,油耗數字超漂亮
新引擎至少有誠意多了,主打經濟實惠省油路線。
想開一點兒 wrote:
壓縮比高達11:1,真的短程,當買菜車還好,騎長程(30分鐘路程)引擎會不會熱衰竭?!

這顆引擎東南亞已經開賣超過2年了! (一樣的東西!)

東南亞比台灣熱...所以台灣使用應該沒問題!

東南亞使用機車的情形應該比台灣人更依賴它,所以應該更操... (不止騎短程而已...搞不好都騎長程!)
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