SYM的機車零件真的比以前差多了。(牢騷文)


and512 wrote:
本田與本田技研也不...(恕刪)

這邊在談二輪工業,你在說四輪工業~~

本田的四輪工業本來就不是最強項~
二輪工業可是全球銷售之最
每個人的使用情況不同
不可一概而論
說個自己的經驗談
我的代步車是初代悍將
十多年的老車了
除了一些耗材外,並沒有什麼大問題
自認車子保養的還算不錯(非外觀)
車子到現在都很好騎

別的品牌的機車我不清楚
三陽舊型的機車腳踏墊下方的支架似乎排水不良
車齡久了會鏽蝕斷掉

拿去給鐵工修理
他借我一台代步車也是三陽悍將系列
他的車是第幾代我不清楚
不過一定比我的新款(也許是二、三代?)

當下就好奇有沒有比我的車好騎
騎了才發現車子的款式雖比我新
但卻沒有我的車好騎

後來去牽車...
幫我修車的鐵工有試騎我的車
也跟我的看法一樣
呵呵


SYM Z1 車齡兩年 9500KM
保固到期前一個月 汽油幫浦.汽缸頭.火星塞....(其他忘記
都因為有問題全部換新,對於車廠品質抱很大疑問 哀

robanlo wrote:
小弟GT EVO 125...(恕刪)


慘了 我前2天才剛牽新車。。。以為這才省道一哥用料應該會比較實在。。。。
曾經是GT125車主,2011年購入2014賣出,原因吃機油大修引擎,無缸壓,修完沒300公里引擎出怪聲,超不爽!3年騎3萬多就掛路上。
政府不把artc廢了
兩陽再皮我們也只能乖乖付錢
開放進口車兩陽肯定被打的咪咪貓貓

inparty930 wrote:
政府不把artc廢...(恕刪)


我也覺得政府要保護2羊, 就是該廢了ARCT, 讓東南亞的便宜Y.H.都入台,
2羊受到壓力,才不會一直爛下去.
一直拿MIC料件, 又不願做好品管.
真的比中國車還不如,中國車起碼便宜.

歐次可 wrote:
曾經是GT125車...(恕刪)


GR125 第1代 6年車(2009買), 騎不到9000,
2012/4 換第1次起動馬達
2015/4 換第2次起動馬達
是有沒有那麼巧? 3年掛1次啟動馬達
軌導 痠閩 霉体 妓摺 四大商標

mcladdee wrote:
GR125 第1代...(恕刪)


三年換一次要知足了

光陽GP、V2很多人都在新車剛買一年內就壞了
有些人騎的比較少

用里程數來算比較好 @@ ..


化油器機車 +1

噴射的,不知設計爛還是如何..

電系的東西壞更兇了..

台灣品質(MIT)名稱,可以丟了。不然丟臉丟到國外去了。

至於三陽換人,說實在的,那是他家的事。

台灣修機車環境(敲潘仔)他們如果不想方設法改革,品質還是爛到到、COPY的不夠好(已經有版友說了,台灣談不上設計的,+100),機車常故障,換再多老闆都屁話。

兩羊不再入手,先買外國貨,等台灣品質提昇再買台灣貨吧。

不想再當傻子台灣人了,誰說愛國一定要當傻子,才可以愛國。

常聽一堆傻子掛嘴邊,暈~~
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