SYM的機車零件真的比以前差多了。(牢騷文)


真話沒人愛聽 wrote:
gt evo125 從牽車到現在只要低速就卡卡
多次回原廠只會告訴你正常
而且異常耗油根本不是省道1哥 ...(恕刪)


油耗根本沒有省~~ 2014年六月出廠,2015年四月領牌 ,目前2千多公里, 油耗最好一次是1公升35
平常市區都是30左右而己
小弟迪爵
發照日:85.11
引擎號碼:HGXXXXXX

以前沒注意縮過一次 模令鼓又騎了8~~9年
避震換過
普利珠 普利盤碗公
坐墊
車殼整組換新$1,800
中柱斷裂 花100塊電悍 爽爽用到現在
沒撞車摔車過
其他不是銷耗材 真的想不太起來

現在都吃新日本石化的機油

贛~~~下一台真的不知道要買什麼車
YAMAHA也是阿

應該說國產都差不多

不如存下來買9萬多的VESPA....
最新的牢騷,

目前改用的光陽豪邁的新型碗公離合器
使用1萬多公里,碗公輕微退鋼,離合器還OK,換了個光陽碗公,但比三陽5000不到就抖好太多了!!
 
前後總磅41000公里更新,換台製副廠兩組含工3500,
對原廠4萬就快掛點,對原廠是毫無信心。

最近電腦噴射怪怪的,常常怠速 500rpm ,真擔心呀!!!!!!
因為去大保養,所以又有RV180EURO最新的牢騷惹~~~!!
三陽零件已爛到無極限,拆傳動清潔檢查時,三陽原廠Bando皮帶龜裂多處了。
但!!!!是!!!!是!用不到3000公里,其間只來回兩次北宜共240多公里,還有平常走台11 台9居多,少數羅東與土城市區。
新換一條RV原廠皮帶時,師傅順便給我看了一下Fighter的新款Sanyang標簽跟舊款SYM 標籤的皮帶,實在肉眼看真有明顯差異,師傅肯定的跟我說,鐵定比舊款不耐用,最多8000就掛點。
三陽機車零件真已爛到無極限了,三陽幾款RV 騎了十幾年,2004年時rv150Dx最少騎1萬以上才會有明顯龜裂,2016年皮帶3000公里不到就龜裂,幹!!!!!!爛之究極!啦~~~~~

and512 wrote:
新款Sanyang標簽跟舊款SYM(恕刪)

這是兩家不同供應商了
與舊有的零件供應商取消合作
自己直營生產零件,包裝改名為sanyang~~

and512 wrote:
因為去大保養,所以...(恕刪)


一條皮帶用240多公里就龜裂,這要檢查前、後普利盤是否有磨損、變形,導致皮帶磨損

==============

皮帶要想耐用,要用MITSUBOSHI或BANDO的日本製品,皮帶上有MADE IN JAPAN字樣,而不要用所謂的原廠皮帶

and512 wrote:
因為去大保養,所以...(恕刪)

皮帶我也有同感
老巡弋第一條皮帶用15年沒事
第二條第三條大概都一萬就裂了
不過最近得到一個訊息 GY6跟H12料號雖然長度寬度都一樣但是H12比較耐用 下次來試試
現在整個傳動 除了皮帶 都是光陽件了
想開一點兒 wrote:
一條皮帶用240多...(恕刪)


是一條皮帶從全新跑了近3000公里內,其中240公里左右跑北宜"山路",然後皮帶雖然齒痕還很明顯,但材料已龜裂。
前普利盤 普利珠 後開閉盤 碗公 後傳基座,
都有每次換機油保養時,拆下檢查,並記錄使用里程,及使用的路況,比如說,(北宜.中橫,新北,台11...等路段記錄)

您可能不知道,RV180 EURO 在基於原廠傳動模組下,皮帶只能用Bando代工的三陽原廠皮帶,
要不然,要大大大大的改....,您說的MITSUBOSHI或BANDO的日本製品,皮帶上有MADE IN JAPAN字樣,
FOR 這台鳥車的是不存在的。

吃原廠的,55000公里,不含車價11.8萬,不含改裝懸吊,煞車,輪胎,定時換機油,水箱精,洗節流閥GIVI E52後箱模組,原廠賠我的(這部份破12萬)
我花的換零件費,來令、原廠煞車總磅、前後軸承、M92齒輪組、油封、排氣管、電路系統零件、散熱水箱、每1000公里就換的超濃齒輪油精 、懸吊排骨、換不完的大小螺絲螺帽。8萬多塊!!!

原廠零件的部份,不耐用的,可讓我開8萬多元,汰換零件費1公里就要1.45元,比進口機車還貴!!!

對!!是可以撐到壞掉再換!!但是走山路時顧路的風險,我不想冒險。

重點是,RV我買了三代三台,最新一代!!零件明顯的爛!!!
怎麼可能沒有MADE IN JAPAN的皮帶,我用估狗隨便搜尋就有了

有時候修車修到太誇張,要換車行啦,這是盲點

關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!