網路上閒晃, 看到西班牙seat 電動速克達MO eScooter 125本月開賣, 規格看來與GGR白牌算是同位階, 規格摘要:
7KW馬達輸出9匹馬力, 最大輸出可達12匹相當9kw
0-50公里加速約3.9秒, 極速為95公里/時
5.6kwh電池重41公斤可拆卸含小推輪放於家中充電, 約6-8小時滿電, 都會行駛約137km長
售價含電池賣斷約6250歐元, 大約現在的21萬2千台幣, 希望電池自有的鄉民應會期待這台能進口吧
https://www.thenewsmarket.com/news/the-all-electric-seat-m--escooter-125-hits-the-market/s/945758cc-f022-4c32-bc8d-58d8d27628d6
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ukj2621004 wrote:
因為電池保護機制，動(恕刪)
起步速度越快鏈條同時耗損越快
如你說的話狗肉起步一般油車確實望塵莫及，但是同時因為這樣的使用習慣，鏈條容易很快就耗損
以上是原因之一 當然保養上油也是個很大的因素，車輛設計瞬間加速很快，但鏈條本身卻無法承受車主常常這樣的操他，結果最後如果要延長鏈條壽命。還是只能選擇慢慢加速。管好自己的右手。
我實在是覺得這個加速這麼快就沒用，因為會相對增加你荷包消耗的速度，所以最後還是得慢慢騎。
有些1000公里左右就得換鏈條的使用者，我想大概就是這麼來的，因為他們沒想過，買台車 性能這麼好 也要體驗加速快感，誰知道鏈條品質根本受不了還要你自費換鏈條。
最終消費者為了維護鏈條壽命延長選擇和油車一樣慢慢加速。
不過還是不得不說 加速快有優點 有時候就是路口紅燈前都可以加速衝過去。
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