狗肉電動機車夭獸貴, 國外電車售價包電池佛心嗎?

宮禧伐材 wrote:
起步速度越快鏈條同時耗損越快
如你說的話狗肉起步一般油車確實望塵莫及,但是同時因為這樣的使用習慣,鏈條容易很快就耗損

以上是原因之一 當然保養上油也是個很大的因素,車輛設計瞬間加速很快,但鏈條本身卻無法承受車主常常這樣的操他,結果最後如果要延長鏈條壽命。還是只能選擇慢慢加速。管好自己的右手。..(恕刪)


摧速頻率和里程密集,也是會耗損鍊條。

10月14000公里,黃金鍊條也是會下課。

頻繁上油,普通鏈條即可,鬆了在調,不行了在換。

(gogoro上黃金油封鏈條,其實是傷自己荷包的)
Chialung Wang wrote:
妖獸貴...(恕刪)


神獸貴
宮禧伐材 wrote:
該車很貴,但銷量好嗎...(恕刪)


除非月用量低於1000公里我不知道哪裡比油車貴?

黃金鏈條都有人騎兩年多九萬公里還沒下課自己換掉的。
小客5509 wrote:
售價含電池賣斷約6250歐元, 大約現在的21萬2千台幣, 希望電池自有的鄉民應會期待這台能進口吧



21萬 這叫佛心價
進口稅算了嗎?
比起來 阿姨125真的便宜
帥董躲在後面偷哭
21萬叫佛心 那我怎麼沒人捧場
重車都是六段齒輪變速
有效分散引擎扭力
鏈條自然不會耗損
gogoro沒有變速系統
雖然扭力遠小於重車
鏈條還是支撐不住
真是失敗設計
piwu0547 wrote:
重車都是六段齒輪變速...(恕刪)

非常讚同!
yesstem22 wrote:
GOGORO雙鼓煞賣5萬,雙碟煞賣6萬才合理吧!(恕刪)
有什麼好比的,GOGORO連最低階的車種VIVA Lite(未補助49980元),都有雙碟雙避震、全車LED了!
Chialung Wang wrote:
不含電池還能灌水賣到5(恕刪)
只能說世界工廠真不是蓋的!如果全部在台生產的話,售價不知道要高多少了?(遙想搭載一顆小電池的New Many 110 EV)
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