aa11zzxx wrote:換電池這種拿來墊檔的(恕刪) 你資料正確嗎?特斯拉哪裡超級快充五分鐘可以行駛120公里遠...電池交換本來就只適合電池技術還不夠的過渡期,且適合二輪代步車、都會建設優的地區,因為四輪和二輪性能車款,因為電池重量和體積並不適合換電模式。
meaning55 wrote:這一橦佷多人不了解 為什麼車廠都在推 SUVSUV 就是🚗廠 營收最大化的產品,相同價錢,轎車的配備比 SUV 好相同的配備,SUV 比轎車貴了20% 因為生活習慣改變,SUV用途廣,就跟Wagon一樣用途廣meaning55 wrote:做一款重機款,價格貴個 3倍,照樣有人買單 老實說這是廢話,問題是貴的賣很差超差非常差,低價機車光是一款就能有超過兩位數的市佔率,高價機車連1%都超級困難........
David55688 wrote:gogoro只會做125等級的車,根本賺不到年輕人的錢,到現在還不知道量起不來的原因只要一直打潮廣告,車的本質都不重要嗎?就是要一顆馬達走到底就是了???馬達工程師平時有在求進步嗎??? GOGORO的獲利模式應該是月租費才對當越多人使用才能有更多月租費所以才會朝向更低的配備才能更多人買的起就跟福特T型車一樣,工程師能做的有限這要PM才能決定產品的水準
David55688 wrote:gogoro只會做125等級的車,根本賺不到年輕人的錢,到現在還不知道量起不來的原因) 沒錯,個人認為量起不來的原因的確是跑不贏150油車佔了極大的因素。看DRG賣到嫑嫑的就是鐵證。出個4電池然後加速極速比飆虎150快,那我預估就能很快搶掉燃油車約50%的市佔了。
區5678 wrote:建議改個標題:gogoro的電池工程師平時有在求進步嗎? 應該不能這麼說吧公司企業的走向.經營的方針不是區區工程師就能夠左右的通常公司裡面應該都會有慢滿不得志的工程師.只能按照老闆的意思去做事