David55688 wrote:
gogoro 1 的...(恕刪)
看電動車的牌照稅率就懂了
相同的車格，電動車稅率比燃油車還高
至少絕大多數都是這樣
睿能再傻也不會傻到跟稅制過不去
現在狗肉免稅的銷量都這麼慘了，要課稅還得了？
除非政府全面禁止燃油車才有一點可能
而且現在還有一個勇者叫光陽
他說要出紅黃牌電動重機笑睿能只有白牌免稅車
是否為真，明年或後年就可以見真章
個人積分：2299分
文章編號：78296041
個人積分：3654分
文章編號：78296049
個人積分：275分
文章編號：78296088
個人積分：16438分
文章編號：78296216
個人積分：1719分
文章編號：78296386
個人積分：874分
文章編號：78296389
連福特福特電動野馬Mustang Mach-E開發工程師都快被這技術搞到快崩潰，罵特斯拉應該賣這技術給他們，
這麼大一間廠都難以克服這問題，目前市面上有車廠像開始向特斯拉競爭，不過一兩年後就見真章，
中國搞電動車搞十幾年搞不出來，就是缺關鍵技術，
馬達是一個比引擎更穩定成熟的技術，電車的問題都是卡在電池，更細部的說是電池管理技術，
換電可以避開這個麻煩的問題，但城市通勤可以，性能車像油車150cc這種等級的就有困難了，
但是電池管理技術搞起來很燒錢，所以狗車母公司的判斷是正確的，以短期來說換電比充電更具經濟效益，
而且換電過程中，亦可以獲取數據來強化自己的電池管理技術，並了解台廠根日廠電池技術差異
我記得狗車去年還今年有開始使用台廠電池，接著就常常聽到換到沒充飽或續航力低的電池。
個人積分：1426分
文章編號：78296446
個人積分：22115分
文章編號：78296447
個人積分：317分
文章編號：78296605
個人積分：13928分
文章編號：78296653
關閉廣告