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Gogoro組成復仇者聯盟?光陽能否持續扮演薩諾斯隻身對抗

dermist290 wrote:
GGR都開始在蠶食...(恕刪)

狗黑的嘴硬的很,明明就節節敗退了,還在什麼2萬對七千啦,宏佳騰和pgo只是遙言啦,狗肉要泡沫了,什麼招都有,就是不肯好好轉型
沒瞎都看得出來GOGORO穩扎穩打,反觀某廠煙霧彈

以G的商業模式,切進物流是一石二鳥:最大化利用率兼廣告效益

反觀某廠...金山銀山企業被洪流沖掉的太多了


長期觀望討論串過來,沒上市櫃卻有些人持股不少呢~抱牢一點阿
CLA45 AMG wrote:
更別忘了GGR只有電車收入,少了對手油車的肥美大餅,明年更有YAHAHA直接刮分換電市場。XD
勝負已經不戰先決了。...(恕刪)
好像不是這樣!
GGR不止是電車收入,最主要、最宏遠的目標是能源管理的月租收入~
目前拉攏了三家油車商和兩大物流業者進來,
不正是把電車的餅做更大、讓月租收入更多嗎?
所以不管是Y社.PGO或宏佳騰誰賣得較好?甚或將來賣得比GGR好,
但只要用GGR電池的電車總銷售大幅成長並同步侵蝕油車市佔時,
睿能就立於不敗之地了,你說是嗎?
CLA45 AMG wrote:
你沒發現YAMAHA...(恕刪)


Gogoro與Yamaha合作已經是有一陣子的新聞了,這次記者會是要宣布新的合作夥伴
Yamaha沒到現場蠻正常的

lovelove000 wrote:
還沒發落到剛結束的gogoro...(恕刪)


以後搞不好與麥當勞、必勝客、肯德基、一堆物流業合作...
我只有一個點很好奇

要做貼牌車為何要開記者會?

你們知道會上那四間機車商依然是競爭的關係嗎

這哪裡叫什麼聯盟

這叫同床異夢

維持不久的
因政策油車停售,趨勢已改變,未來,油車勢必被淘汰,油車廠商,再也無法靠油車賺錢
充電系統的電車,若消費者不買單,電站運作還要花錢,可能會耗盡資金,也無法撐住小眾市場,最終,被淘汰
我也有一點很好奇~

GOGORO這樣不是回歸本業嗎

哪來競爭關係@@

出車子只是副業吧?



closer0616 wrote:
我只有一個點很好奇...(恕刪)
這哪裡叫什麼聯盟
這叫同床異夢
維持不久的

反指標又發威了
GGR看樣子又可以安泰一段時間了

closer0616 wrote:
我只有一個點很好奇


你不只有一個點,很好奇,你還是好奇寶寶呢
這就是,商人與你看法不同的地方,商人唯利是圖,不做虧本生意
等明年底,你就知道這些商人,為何如此做?
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