照過來，花了點時間幫各位把重點都整理出來了！
「同業結盟」PGO、宏佳騰正式宣佈與Gogoro結盟，電動車界復仇者聯盟誕生！
還記得復仇者聯盟2電影中最後美國隊長與黑寡婦的對話嗎？「還不算是個團隊，但強打者不少」雖然消息早在幾天前便已經確認，但今天更確認了一些合作的方向以及重點，對於這樣的同業合作勢必引來許多關注，PGO以及宏佳騰雖說規模以及過去品牌印象不比早一步宣布同盟的Yamaha，但也絕對堪稱是機車界中的兩大角色，如今宣布同盟加上先前的Yamaha，可以說是現今電動車規模最大的同業合作，對於這樣的合作會擦出什麼樣的火花，是否足以奠定整個電動機車界的一個未來版型，值得令人期待
「異業合作」國內最大商車使用「中華郵政」攜手最大物流商「DHL」投靠Gogoro陣營
前些陣子才有一篇「郵務車換 Gogoro 是圖利廠商？為何不繼續用中華 e-moving？聽聽郵差怎麼說」文章，內容說明為何會選擇gogoro未來的工作用車，如今正式宣佈合作也讓過去許多揣測或是疑慮得到了解答；其實近期已經不難發現很多機車外送或是路邊停車收費員都已經換上gogoro，如今兩大機車使用戶「中華郵政」以及「DHL」同時宣布帶槍投靠，相信未來只會有更多商用gogoro跑在路上，而這些異業合作也逐漸顯現了gogoro的純熟的技術以及其能源部署計畫受到了企業界的認可跟信任，才得以造就今日同業、異業陸續靠攏的結果
看到gogoro大動作的宣布與各方不管是同業還是異業的合作，加上先前其實陸續有的歐洲合日本租賃配合，強大的資源投靠，加上過去得到設計大獎的肯定，不管是技術還是對於產品的推陳出新或是換電站的架設不斷有新的創舉，對於gogoro來說絕對是有益而無害，更多的企業靠攏獲得更多的資源以及同、異業的技術支援，相互成長的結果，未來資源轉嫁到產品上頭，也就能夠使產品不斷推陳出新，最終獲益的絕對還是gogoro車主以及消費者們
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討論完gogoro趁這機會順便來討論一下隔壁的光陽好了
其實看到gogoro今天的動作，讓我蠻好奇一件事情的，因為常常在版上看到很多人會討論說光陽又去哪國展覽或者是像近期推出新產品也有一群始終支持者在讚聲，但從光陽推出電動車到現在，除了近期印度的22Motors宣布與光陽進行合作使用Ionex車能網外，其他包含說國內外大大小小企業似乎對其興致缺缺，對照gogoro國內先是Yamaha緊接著這次的PGO、宏佳騰，加上在這些台灣廠商加盟之前，gogoro早已在德國、法國、日本等大國落地紮根，進行跨國合作，兩方國內外合作情勢很明顯有了段不小的落差
而按照過去討論gogoro初期草創時期的情形，一般做這些研究以及開發的事情不是都很吃資金的嗎？加上一直聽到光陽把自家電動機車推倒國外去進行展覽行銷，但效果似乎有限，始終沒有聽到什麼企業主或是同業想要加盟，與gogoro的狀況完全兩極化，所以蠻好奇光陽這樣單打獨鬥的做這些事，是不是真的全都是靠老本在撐？還是說其實在光陽有一些私底下的關係在幫他撐腰，否則單靠獨資的方法去做這些事情，光陽電動車若持續無起色或是突破性發展，沒賺錢反而一直虧錢，真的有辦法堅持己見一直跟gogoro同盟鬥下去嗎？
