closer0616 wrote:我只有一個點很好奇...(恕刪) 為什麼你會以為是貼牌車,為何不是使用共同電池能源?電池標準化單一化雖是寡占但也可節省建置能源站費用其中這些車商也可以取得使用電池及控制上的使用專利權畢竟電池可鎖車..需要很多gogoro的硬體技術 know howgogoro就可以專心做電池能源淡出電動車市場..哪一天車商發展出來的車可裝4顆gogoro電池.然後車速可提高160km/hr以上的性能重車
tjptw wrote:2018-10-17 17:04 by tjptw其實光陽在台灣用睿能的系統,國外推ionex,反正已經研發出來,這樣就有活路。選我正解,羊羊要不要考慮找我去當策略長? 可惜他拉不下臉,而且想要整碗端走
o-3-o wrote:我也有一點很好奇~GOGORO這樣不是回歸本業嗎 我看出的是,造車及能源,都是gogoro的本業就是,gogoro以先進的造車技術及換電系統,利誘車商加入gogoro能源系統,再統合所有盟友及上下游協力商,進軍海外當初,因利誘加入gogoro系統的車商,從而壯大,當gogoro及所有盟友,都壯大了,gogoro能源系統,就會獨霸全球市場
攝隱手 wrote:在我眼中,克漏屎都只會為了嘴而嘴⋯⋯代工貼牌的行業只有電車嗎?...(恕刪) 我原以為貼牌是內容外觀98-100%相似的東西只是換個牌子而已但是C大定義了 新的貼牌定義這下我發現我面前的三個螢幕都是貼牌品!!!因為面板不是自己生產的!!!連旁邊的除濕機也是!!!壓縮機不是自家生產!!!阿.....連電視機也是貼牌.....好慘
邪惡 R wrote:我原以為貼牌是內容...(恕刪) 是的,你說的螢幕,3C很多都是貼牌品沒有自己生產連三星,SONY大廠跟LG叫料零件來源都是跟競爭對手拿的的3C中華碩5,宏達電的PIXEL代工完再貼上牌子賣的但是他們也沒大肆開記者會啊