[新聞] 電動機車充電站 環保署要檢討存廢

充電式沒什麼人在用不是還有一個原因是

充電式白牌電動機車跟續航有大於60km以上
的市場上幾乎沒有不是嗎...

沒有人買充電式機車也就沒有人投資充電站了阿...

yungsheng_us2001 wrote:
有人管理維護是最最...(恕刪)


沒有錢賺怎麼維護管理?

充電站,發現壞了不能充,有人亂丟垃圾或雜草叢生,幾次之後就沒想去了

沒有錢賺,誰要維護充電站?

沒有錢賺,機車行才不要給你佔位

政府不是萬能的,車主也會挑好的點占著不走

搞到最後,就是免費的最貴
moacetyl wrote:
沒有錢賺怎麼維護管理...(恕刪)


充電站很多是壞的
WilliamSnail wrote:
點進去...?你看一...(恕刪)

老實說那APP裡面是多年前政府官方提供的過時資訊,大多是機車行且未更新,實際上能充電的只有少數
在各大公立停車場、鄉鎮市區公所、捷運站也有不少充電站,該APP沒有收錄。

真正實用的充電站資訊請到
「台灣電動機車充電站」社團交流
https://www.facebook.com/groups/392741647565760/
不是充電站的問題

而是你政府在蓋站時根本沒有規劃要統一一個規格出來,就是普通的110V而已

今天假如全台電動機車都能跟特斯拉一樣有一個統一規格、快速充電的充電方式

那充電站就還有用,現在這樣還真沒啥用
星空殘月 wrote:
今天假如全台電動機車都能跟特斯拉一樣有一個統一規格、快速充電的充電方式



我覺得這才是真正的奢求吧

一個簡單的,110伏特的充電站
都管理的極差
最最基本的要求都達不到

我去哪裡充
去了那裡,能不能保證能充
上面這兩點辦的到嗎?

基本的都無法保障
怎麼能奢望像特斯拉


wmcrux wrote:
真正實用的充電站資訊請到
「台灣電動機車充電站」社團交流
https://www.facebook.com/groups/392741647565760/



老實說,我不用點進去也知道這只是一個比較新的充電站分布圖

只要這些充電站沒有連網
沒有監視著運作狀況的後台人員
就完全不能保障運作的完善

簡單的說
你就算去了這些地點
也不知道能不能充到電
星空殘月 wrote:
...就是普通的110V而已...(恕刪)

對一般電動機車而言,110/220V插座就是最通用的規格,且設置成本很低。
電動機車若有快充需求,J1772也已經很夠用,在超級快充技術成熟前,沒必要多搞一種特規。
電動汽車電量需求大很多,才需要J1772或其他專屬快充站。

yungsheng_us2001 wrote:
再發一篇這政府爛透...(恕刪)

在台灣真好做生意
什麼都推給政府
商人推展產品用的生財設備都推給政府去做
自己爽賣車
結果自己從0開始到處建置電池站的睿能反而被責備

yungsheng_us2001 wrote:
我覺得這才是真正的...(恕刪)


這不能怪政府啊
今天是那些充電車廠商的產品消費者不買單啊
車賣的少才會造成利用率太低

幾年前光陽都叫大型經銷點要裝充電設備
但利用率如何?這光陽的車主回去保養可以問問店家

前陣子還有人砲政府,應該要學大陸廣設充電樁
我查一下,我居住的小地方ggr換電站是3站,充電站是39!


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