[新聞] 電動機車充電站 環保署要檢討存廢

新聞來源: https://udn.com/news/story/7266/3306222

民眾購買電動機車意願增加,環保署表示對汙染減量有幫助、樂觀其成。
不過由於電動機車市占率達九成多的Gogoro,是採交換電池方式
環保署表示,若這是未來市場主流,會檢討當初設置在捷運停車場等地點的110V插頭充電站的存廢
因為已有民眾反映這利用率低又占去停車格。

環保署空保處表示,雖然他們已在捷運停車場、公家機關、學校等地設置免費的充電站
能源補充式的電動機車推廣成果比較不好,至今不到一成。空保處簡任視察胡明輝指出,傳統充電站建置及維護成本不算高,但會檢討使用率。現在設在捷運的充電站雙北有13站,機場捷運4站,由各縣市政府管理。

空保處說,Gogoro用不到充電站,現在看來Gogoro用的交換電池是較理想的商業模式
至於民眾反映Gogoro的電池交換站東部最遠只達宜蘭、離島沒有
環保署表示增加門市、服務據點由經濟部主導

行政院主計處說,受到政府補助措施、性能提升及售價逐漸親民化的帶動,電動機車新增掛牌數翻倍成長,今年前半年累計3萬輛,占整體機車掛牌數比重升至7.6%,為歷年新高。

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所以看起來離島等地區也會加快門市等的腳步吧?

不過插座充電站似乎有可能被移除?
那接下來還會再蓋充電站嗎?

WilliamSnail wrote:
[新聞] 電動機車充電站 環保署要檢討存廢...(恕刪)


以前大推瓦斯車.補助汽油車改裝瓦斯車.設立加氣站
補助裝設充電樁

現在??

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
短時間創造出(另一場科技浩劫)

電池污染開始了
這政府就是典型的爛貨

不是充電設備的問題
是你沒有讓使用者方便查找的問題


如果今天政府的充電設備像
gogoro,光陽、特斯拉
用手機app就可以查找,哪裡有位置可以充電
距離多遠、還有沒有空置的接口
然後廣為布設

這對於推動電動車絕對是好的

現在隨便弄幾個點可以充電
但又沒有方便的查找系統
就算有充電電動車的使用者
根本就沒有資訊方便使用

今天騎車到某個地點
是不是可以直接查詢那邊有哪些充電接口可用?

政府自己處理事情效率低、難用、完全不考慮使用者方便與否
造成使用效率差
現在回過頭來指責說充電站沒有用處

爛貨政府
倒果為因
yungsheng_us2001 wrote:
不是充電設備的問題
是你沒有讓使用者方便查找的問題...(恕刪)

你可以在google查到加油站位置, 難道市政府叫google標上去的?

產品好不好才是重點, 如果充電車真的是個好東西, 銷售量會這麼慘? 什麼都推給政府對嗎?

yungsheng_us2001 wrote:
這政府就是典型的爛...
不是充電設備的問題
是你沒有讓使用者方便查找的問題(恕刪)


錯了
查找很方便

只要市政府設立的充電站都有公開資訊可以查

也有把資料拿來做成的APP可以使用

電動機車充電站APP

全台約有1100個充電站可以使用
問題在於沒幾個人買充電式的電機車啊!!

目前90%的人都去買換電式的狗肉

這才是現實啊!!

沒有什麼倒果為因啦!!
是充電式的機車馬力弱,車又跟換電式的一樣貴
充電還要等很久,所以就沒人買了。

等一下一定又有人PO出10分鐘充飽電的實驗電池出來了

WilliamSnail wrote:
錯了
查找很方便
只要市政府設立的充電站都有公開資訊可以查
也有把資料拿來做成的APP可以使用
電動機車充電站APP
全台約有1100個充電站可以使用



你有沒有點進去看過啊?
不好用、甚至不能用

基本要求
知道哪裡有充電站
知道還有多少個空置接頭
其中資訊必須即時更新,一定要是最新的資訊
(再說一次,參考gogoro,光陽,特斯拉)
不可以讓消費者到達該處,卻發現不能充電

連基本要求都達不到
誰要用啊??

還有,充電最重要的不是全台多少充電站
是幾個都會區有多少個充電站
才有實際意義
到鄉下去搞一個有幾千個接頭的充電站有意義嗎???




superwjj wrote:
問題在於沒幾個人買充電式的電機車啊!!
目前90%的人都去買換電式的狗肉



不對!

最多的是電動自行車,簡稱電自
中華bobe就是這類型的車
是充電的

從以前到現在,這類型的車才是最多的

政府沒有執行力,做不好充電設備
讓大家不能出門方便的充電

現在倒回來說沒人買充電車??

都是THEY的錯

才不是我的充電車賣不好呢
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