[新聞] 電動機車充電站 環保署要檢討存廢

再發一篇

這政府爛透了

所有人都知道,充電站最重要的事情不是建置
是連網

充電站的資訊必須能即時更新,必須有人常態性的管理這些資訊
充電站不是弄個接頭通電就可以的

政府必須投資資金,建設一套管理充電系統的伺服端
伺服端必須有能力察覺充電系統是否能正常運作
哪一個站點充電異常必須從後台就能察覺
警告消費者該站點出現異常

想想gogoro
如果app只是跟你說哪裡有換電站
但換電站還有沒有電池、甚至換電站還有沒有在運作
統統不得而知

誰會想要用??


沒電了騎到某個充電站,結果發現已經停止運作
或者車位被佔用了
或者根本還沒有通電
或者統統都滿額了
消費者會不會抓狂??

政府搞的這些充電站
就是不行,沒用
根本就亂搞



yungsheng_us2001 wrote:
你有沒有點進去看過啊?
不好用、甚至不能用(恕刪)


點進去...?
你看一兩年前APP有問題時候的評論做什麼
早就更新了

我都載過了

給你看看使用的方式



可以像Gogoro APP一樣有地圖鳥瞰圖



還有各區的詳細查詢



以及詳細的地址,點下去可以連結到導航




你為什麼不先載看看再回文說不能用呢...

yungsheng_us2001 wrote:
再發一篇
這政府爛透了
所有人都知道,充電站最重要的事情不是建置
是連網
充電站的資訊必須能即時更新,必須有人常態性的管理這些資訊
充電站不是弄個接頭通電就可以的
政府必須投資資金,建設一套管理充電系統的伺服端
伺服端必須有能力察覺充電系統是否能正常運作
哪一個站點充電異常必須從後台就能察覺
警告消費者該站點出現異常(恕刪)



這樣真累人

因此政府不如支持早就把上面說的那些通通做好的Gogoro換電站就好了
因為裡面的資訊都是未更新的啊
絕大多數的都是機車行
機車行的都不給用,也有店家早就搬走的

看得到吃不到啊
甚至是公家機關設置的也都找不到呢

yungsheng_us2001 wrote:
再發一篇這政府爛透...(恕刪)

痾.....GOGORO的聯網是睿能自己做的耶!
這種資訊系統要政府作也太苛刻了~畢竟牽扯到的是商業模式
真要營運這種系統就要考慮到如何賺錢,就算不賺錢也要收支打平才行
那.....怎麼賺?誰願意付費使用?

而且我相信真有賺頭,企業早就搶著賺了,ETC不就是個例子

yungsheng_us2001 wrote:
這政府就是典型的爛...(恕刪)



APP找查不難

但是維護很難

很多充電站廢棄,被放垃圾,不開放,店家不友善,導致民眾使用意願降低



jakai wrote:
這種資訊系統要政府作也太苛刻了~畢竟牽扯到的是商業模式


早就有現成的東西了

比如說u-bike
政府補貼、廠商設置運作
價格由政府跟廠商協商定價

u-bike的app
可以知道哪裡有車
有多少車
可以即時反應車輛資訊

關鍵在於這個政府並不是真的想這樣去做
或者說
長期弱化政府機能之下
沒有人才

簡單的說
政府裡面蠢蛋越來越多、越來越多
蠢到連拿錢給業者去處理這樣的事情
都沒有辦法....

moacetyl wrote:
APP找查不難
但是維護很難
很多充電站廢棄,被放垃圾,不開放,店家不友善,導致民眾使用意願降低



有人管理維護
是最最最低要求
一定要能反映出即時資訊

東西壞掉爛掉不是問題
不能廣而告知這東西爛掉壞掉,避免消費者跑冤枉路
才是最大的問題

我絕對不聰明
那些政務官事務官都能想到我說的這些
關鍵是

那些人早就沒了良心


支持政府廢掉110v的充電座,人家換電20秒就走了, 這種充電的至少要兩個小時以上,車子就一直停在那邊充,空間利用率低到不行, 這種就在家裡充就可以了。
我也覺得是,倒果為因。
如果充電站,也許是充電柱,普及的話 → 譬如大部分停車格都可以充電。
這樣我想充電式機車會大幅增加,而連帶充電站的「利用率」也就提高。

當然建設都需要時間,非一蹴可幾。
我會考慮從一些特定的地點先增設,譬如:
大賣場、百貨公司、醫院、政府機關、銀行郵局、 KTV 、健身中心、
電影院、中大型餐廳、咖啡廳、養生館、大型夜市、大型展場等等。
簡單講就是:進去消費要花上一段時間的地點。
所以其實,像「加油站」並不見得適合。

先重點設置,看成效,如果車子數量起來了,就可以再慢慢增加。
因為以都會區而言,最大的問題就是大家都不是住透天,所以戶外停車格
的充電站(柱)不夠先普及的話,充電車當然不會有人買。

換電當然也是個辦法,是另外主題。
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