別搞笑了!, 實現(快充)的電動機車,要(多粗)的電線 ?

94分

個人積分：94分

文章編號：69557510

bartholomew.simpson wrote:
. 你可以清楚解釋你的 "2.4KWH在110V約22A，在220V約11A" 這段話嗎?
你在本版一再的發言內容都顯示你不清楚 "電量" 和 "功率" 差在哪裡,
建議你搞清楚再來討論.

. 如果連簡單的 x2 都會算錯, 很難讓人嚴肅看待你的發言.

. 充電線用什麼方法升壓到 500V? 升壓前的電流如何處理?
從 500V 再降回對電池充電電壓的電路安全規範設計為何?

2400WH/110V=21.8 約22A，有什麼問題嗎？
2400WH/220V=10.9 約11A，還有什麼問題嗎？

你的x2是什麼我不知道

直流調變器採用PWM來調整電壓，有問題嗎？

jiahsien

3313分

62樓

jiahsien

個人積分：3313分

文章編號：69557543

結論，搞錯方向

我懶得算，就交由高手去算

充電部分有幾個重點

1.電池容量
2.充電時間
前兩個關係到室內電壓及電流
3.快充取決於交直轉換後電力分配，與外部交流電無太大關係

以台電給的家用電錶大概可以撐下100A

也就是說，臺電電錶不換，220V最大22000W
,而110則只有11000瓦

有人問說手機快充線徑也沒很大啊，因為變壓器到手機端通常還是以高電壓低電流9v～20v，到了手機內部晶片，透過晶片轉換後再轉成相對應的電壓，此時電流再用類似並聯概念去平均分攤到電池內。

所以？真正在處理高電流量也就在交轉直的變壓器這端線徑會加大～

另外100A,大概22mm～38mm就搞定了

電線電流容量參考

大概就醬子吧？

另外家用2.0mm雖然最高可以吃的30A，但如果配管內有很多條2.0mm時候，可容許的電流是會降低的。
原則上個人會比較建議以20A去看待就好，畢竟真的有問題～嗯～

電線這東西，粗點總是比較好的。

timeriver235

738分

63樓

timeriver235

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文章編號：69557548

笑死人了一點電學概念都沒有就要出來嘴

220v的家用開關普遍都是30a上下

15分鐘就能充滿狗肉的兩顆電池

bartholomew.simpson

688分

64樓

bartholomew.simpson

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文章編號：69557646

dennis10 wrote:
...手機界最常見的快充應用好了
那些支援閃充的電線有變多粗嗎?...(恕刪)

本樓在討論幾10, 幾百 kW 的東西,
拿手機 20W 閃充來討論..
手機閃充宣傳資料寫.. "...VOOC 閃存能夠以「 5V 4A」進行充電...VOOC 閃存... 把充電過程中的發熱組件基本都設置在充電器裡，在實現快充的同時手機不至於過熱。但缺點也比較明顯，**一是得配合VOOC 閃充充電器、充電線才能使用，二是整套解決方案成本較高，搭載VOOC 閃充的手機價格都不會太便宜**..."
<=== 這只有 ***20W*** 就須要整個充電路徑全換掉, 充電器, 充電線, 手機本身都必須搭配符合閃充.
"...USB- C ...未來... 最大可以提供100W 的電力..."
本樓在討論幾10, 幾百 kW 的東西,

peggydoggy

12308分

65樓

peggydoggy

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文章編號：69557699

LU660104 wrote:
別搞笑了! 實現(...(恕刪)

tesla超級充電站六分鐘可以充滿70kWh的電力，在你的眼中大概是外星科技了。

現在的問題是gogoro有沒有設計快充，以及快充對電池的耗損程度，家用線路要做到給gogoro那種電池容量快充一點都不困難。

hazamix

21分

66樓

hazamix

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文章編號：69557913

dennis10 wrote:
無知真的是人蠢最大的...(恕刪)

我可以偷吐嘈嗎...
實際上電線是變細了
電線粗細以一般DC來說只看電流不看電壓
基本上各家快充都差不多
都是拉高電壓
5V->9V->12V或更高
各家的規格在於"怎麼樣讓變壓器知道需要上到9V/12V"

能這樣做的原因其實電能計算都是用W居多
高速充80%其實是利用鋰電特性
雖然3C用儲能型大多號稱1C電流負載
但實際上在電量80%~30%所在的3.4~3.8V上常常能上到1.2C或更高

以一般手機號稱的3000mAh來算
1C就是3A 1.2C就是3.6A
鋰電電壓大多用常態電壓3.7V計算
也就是瞬時承受功率11.1W~13.32W
如果以標準USB 5V計算最大電流會在2.66A

問題不在線粗而是接頭接點
接點就那大小承受2A以上容易有高熱有做無用功
無用功很多來自於熱
高流遇上阻抗會發熱->發出的熱讓阻亢提高->高流產生的熱更多->....
所以才會提升電壓降低電流

以前LG還有出過18AWG的充電線,現在都剩22AWG或更低了...所以實際上線變細了

yungsheng_us2001

1623分

67樓

yungsheng_us2001

個人積分：1623分

文章編號：69557921

peggydoggy wrote:
tesla超級充電站六分鐘可以充滿70kWh的電力，在你的眼中大概是外星科技了

正確+1

在台灣
北中南都有特斯拉超級充電站

真希望那些不相信能快充的人
自己實地去看看

就已經是現實的東西，怎麼還不信呢?
這是科學，不是玄學啊

bartholomew.simpson

688分

68樓

bartholomew.simpson

個人積分：688分

文章編號：69557968

peggydoggy wrote:
家用線路要做到給gogoro那種電池容量快充一點都不困難...(恕刪)

這樓就是一直在討論..
家用線路要做到至少 220V x 150A 真的一點都不困難嗎?
(你家除了車輛用電, 其他都不用電嗎)
(tesla 6分鐘充完, 如果機車 3 度電 6 分鐘內要充完, 即須要 30kW)
我家如果冬天連日下雨天氣潮濕開電暖器烘濕衣服, 如果插錯插頭和冰箱插到同一組還會跳電~

yungsheng_us2001:
...都有特斯拉超級充電站
...就已經是現實的東西，怎麼還不信呢?...

這樓沒有人不信啊~
樓主第一篇就寫的很清楚啊~
這東西多少錢一座?
這東西可以家用嗎?
家用的慢充不是要好幾萬元嗎? 家用的慢充是不是須要特別拉電? 機車有可能用嗎?

timeriver235
220v的家用開關普遍都是30a上下
15分鐘就能充滿狗肉的兩顆電池

這怎麼算的? 3 度電用 220V x 30A= 6.6kW 充 (不計交流轉直流) 怎麼只須充 15分?

其他還有些樓連 "電量" "功率" 都分不清的 (WH / V 怎麼會等於 A?), x2 也會算錯,
交流電幹嘛用 PWM 的, 他到底用升壓實際解決了什麼車輛充電的問題...
算了~ 點到為止~