小惡魔市集悅遊日本活動報導

Gogoro與Many EV 車價比較

79分

個人積分：79分

文章編號：67969756

你會拿50cc車價跟125cc比嗎?

9188分

個人積分：9188分

文章編號：67969870

50cc等級賣25000元；125cc等級賣38800元.......可能38800賣比較好喔！

證據：目前白牌GGR與綠牌電車銷量是9:1

120分

個人積分：120分

文章編號：67970174

光陽的
不是換電
不是換電
不是換電

差別在你的電池在家充跟在外面充而已

337分

個人積分：337分

文章編號：67970175

險路勿近 wrote:
你要不要再研究了解...(恕刪)

也許我理解有誤，想聽聽您的高見

19358分

個人積分：19358分

文章編號：67970217

terrywan100 wrote:
最近這兩家公司分別公...(恕刪)

25000?
電糖果 3.0就82000了。
一樣的電動馬達。
Many ev要省掉多少東西才有可能?
別做夢了。就單單核心電源不含你看到那個漂漂亮亮的ionex行動電源。
車價就不會低於7萬。
Ionex行動電源要又要賣斷的話。
那一顆要賣低於3000元的話。
我是絕對不敢買。
那一顆至少要6000才會有可能是夠安全的。

再來。最快也要半年後才會看到產品。
你現在就開始期待幻想也太早了

120分

個人積分：120分

文章編號：67970267

Many電池車主買斷。
整車最少也80000起

真的先弄清楚換電跟充電差在哪？

1317分

個人積分：1317分

文章編號：67970365

Gogoro搶的是年輕市場

Many EV搶的是婦女老年市場

老實說我覺得Many EV贏面大

接近以往油車的造型婦女接受度大

婦女老年人也沒再管馬力有多強大

只有GO粉才會在乎馬力有多大

337分

個人積分：337分

文章編號：67970546

sixsixsix666 wrote:
光陽的
不是換電
不是換電
不是換電
差別在你的電池在家充跟在外面充而已

所以報導說的是假的？

1166分

個人積分：1166分

文章編號：67970628

terrywan100 wrote:
所以報導說的是假的？...(恕刪)

換電站（光陽稱之為公共能源交換站）

跟gogoro 有很大差異
把電池放上去充電（1小時）充完之後自己再去拿

其他顏色的組賃電池則租後取下，需要充電時同上

126分

個人積分：126分

文章編號：67970671

市場就有差了...
整體而言，gogoro的市場比many ev的市場大多了
gogoro已經先起步兩年，早就已經搶走電車一部分的市場
在加上速度的差別，光陽要贏睿能，不是不可能...
但絕對是砸錢跑不了、用心更是不用說

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