terrywan100 wrote:
所以報導說的是假的...(恕刪)

你沒搞清楚狀況喔
都討論了這麼多天,先了解產品在去研究價格吧!

直接跟你說光陽的產品不行!!
硬做一台出來參一腳
光陽"換電"部份是不確定因素
自始自終這次規劃會納入"換電"
就只是卡位來者避免只有對手受補助
換電並不是本來就針對與解決消費者問題而設計
其主體是光陽系統在外專用的大眾"充電"站
探究立意是希望藉由開放自家系統
讓其他業者也加入此充電業務
初期沒使用量單純租散客是一定虧本的
因此它是寄望在商業應用範圍上
像是都市終端快遞這類使用
企業採買與他同規的電池與車體

因此光陽想的美好方案是...
自己主掌軟體與控制權
主站體硬體由政府出錢建設
自己則跟者銷量才慢慢投入
而開放站體後收取維運費用讓其他企業利用
幫忙它將大餅做大好賣它的電單車

從心態與自承充電為主上來看
它的系統要普及本身就有相當難度了
因為它一直認為在地"充電"才是王道
而原由就是自我設限故意做出兩者區隔
新商品性能走向特性不能打到自己主要獲利油車
其定位就是如此...
不是市場很需要要這種車
而是它只想賣這種車
不強調性能與距離的電機車
而這就沒有高電量大容量要求就應該或等於在家慢慢充
自然在外站體對它都是多餘賠錢的設計

EM50不含電池,一堆有的沒有的條件補貼下都能賣7800了...光陽製造成本怎樣都比睿能便宜...睿能賣車只是要賺電池錢,光陽過去兩邊都要賺車價才貴,要拼睿能的首款車如果不夠殺,充換電箱與電池租賃就不容易推廣...反正電車就是越競爭消費者越得利。

09142001 wrote:
Gogoro搶的是年...(恕刪)


答對了,一堆go粉說,gogoro馬力大,問題是婆婆媽媽們,只要車輕好牽車,動力50cc左右就很夠用了,時速50以下,耐用就好。

terrywan100 wrote:
但是,由於ionex的推出,使得Many EV也能使用換電,而不必一定要自行充電
先不論ionex何時會開始建站,但是,能夠交換電池,意味著Many EV也有機會以空車不含電池的方式銷售
若扣除電池價格,假設15000好了,空車價格落在58000,若再扣除補助33000(綠牌少白牌2000),最低價格有機會以25000入手
倘若光陽也卯起來衝刺ionex的建站數量,一台車用25000就能買到,各位還認為不好賣嗎?

你買GOGORO時
你付的錢只是買車的錢
並沒有包含電池的費用
但睿能仍然會附兩顆電池(A、B電池)給你
既然你只買車沒買電池
為何會附兩顆電池給你
因為你必須另外付月租費
所以這兩顆電池是租賃給你
你只有使用權
但並非你個人所有

當A、B電池騎到快沒電時
可到Gogoro 換電站進行交換
兩顆換兩顆
此時你換到兩顆已充飽電池C、D電池
而你剛剛換下來的A、B電池
充飽後會提供另外車主更換使用
這樣一來
所有電池都可以提供所有車主交換使用
這就是所謂交換電池、共享電池的概念





以後你去買光陽Many EV時
因為電池是買斷的
你若不買腳踏板下面那兩顆電池
光陽是不會附給你的
所以你只有那顆只能騎5~10公里的核心電池
你沒有腳踏板下面那兩顆電池
請問你如何進行交換電池

就算你買Many EV時
同時也買斷踏板下面那兩顆電池
當你騎到快沒電時
你去IONEX充電站
你把兩顆電池插入後
會立刻吐出兩顆已經充飽的電池讓你更換嗎?
充電站裡面應該有很多充飽的電池吧!
我相信等三天三夜也不會有的
為什麼會這樣
因為你的電池是你買斷的
只有你可以使用
別人的電池也是別人買斷的
當然都是屬於別人的
每一顆電池只限於該電池的主人可以取走
當然是無法交換
所以你把兩顆電池插入後
IONEX充電站就只是為這兩顆電池進行充電而已

因為Many EV只能充電不能即時進行交換電池
為了讓充電時能暫時離開
所以光陽在Many EV增加一顆備用電池(核心電池)
目的是讓你充電時
不必傻傻在那裏等
如果可以即時進行交換電池
根本不須這一顆核心電池

說到這裡
你還覺得Many EV可以交換電池嗎 ?




rockliang wrote:
答對了,一堆go粉說,gogoro馬力大,問題是婆婆媽媽們,只要車輕好牽車,動力50cc左右就很夠用了,時速50以下,耐用就好。

全台灣銷售的汽油車84%是重型機車
這些人要換電動車的時候會去選擇極速只有60的輕型機車嗎?
terrywan100 wrote:
最近這兩家公司分別公...(恕刪)


電糖果是82000
terrywan100 wrote:
先不論ionex何時會開始建站,但是,能夠交換電池,意味著Many EV也有機會以空車不含電池的方式銷售
若扣除電池價格,假設15000好了,空車價格落在58000,若再扣除補助33000(綠牌少白牌2000),最低價格有機會以25000入手
倘若光陽也卯起來衝刺ionex的建站數量,一台車用25000就能買到,各位還認為不好賣嗎?


gogoro是換電
電池沒買斷
本身就沒含電池
買車時會簽一份租電池的合約

ionex是充電
至少會搭一顆抽換式電池
一定會買一顆(內建那顆不算)
他說能交換? 會有交換站? 你就信?
我猜車子會先賣 交換站要等一等
沒交換站出來之前 你沒電池怎麼騎
他就是希望你在家充
優雅的提著精美且富有設計感的電池
所以賣車時一定會
硬要叫你搭至少一顆抽換的
就算是搭兩顆抽換電池我也不意外

你把ionex購車價 扣掉電池 加上補助
劈哩啪啦算下來 2萬5 帳面上很好看
基本上是一廂情願
還信光陽會卯起來建ionex換電站
我幫你圈紅線畫重點了 應該不難懂吧





terrywan100 wrote:
就算是250000...(恕刪)


思想完全錯誤
為什麼要叫瑞能補,你那麼會講我看你補去一下好了

光是電糖果就賣那驚人的價格了
以油車廠們的專業(換塑膠殼 換貼紙 加價賣)
十萬MANY不是夢
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็
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