[心得報告]汽車電瓶"手工磷酸鋰鐵電池"安裝心得

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菲斯克 Karma自燃

事件：菲斯克 Karma純電動汽車在車庫中起火自燃
測試：無
時間：2012年3月初
地點：美國德克薩斯州舒格蘭市

車輛：Fisker Karma
原因：正在調查中，電池系統出現故障幾率較大
處理：美國國家公路交通安全局開始參與調查

美國著名的電動汽車製造商菲斯克製造的純電動karma停在車庫的時候，意外因自燃而引發火災。車主將這部車開進車庫，停車三分鐘內起火，車庫被全部點燃，連同在車庫內的另外兩台豪車也未能倖免。當時車輛並沒有插電，而蓄電狀態則是接近滿載。在官方機構的鑑定報告中，也確定現場的菲斯克 Karma就是起火點。菲斯克則表示德克薩斯庫房的火災並非由Karma引起，因為該車電池完整，在火焰發生時也並非處於充電狀態。此前在2011年12月時，Karma車型就曾經因為電池的安全問題，而針對特定批號的作品進行召回，並計劃更換電力系統供應商；根據當時的官方資料指出，發生問題的案例相當少。被燒燬的Karma則不在召回範圍內，電池組由A123系統公司提供。而美國國家公路交通安全局(NHTSA)派出調查員協助調查Fisker起火事件，目前尚未得出明確結論。相比於內燃機汽車的自燃，目前電動汽車的自燃原因更為複雜，也更難判斷。

隨後鑑定是電池組的低溫冷卻風扇起火燃燒。

通用汽車實驗室電池爆炸

事件：通用汽車電池測試實驗室內動力電池組發爆炸燃燒

測試：鋰電池組極限測試

時間：2012年4月11日

地點：美國密歇根州沃倫市通用技術中心

車輛：斯帕克純電動版動力電池

原因：電池極限測試失敗，氣態化學物質接觸點火源

處理：無

2012年4月11日，美國通用汽車位於密歇根州沃倫市的技術中心發生一起鋰電池爆炸事故。通用沃倫技術中心電池測試實驗室的爆炸事故預估造成500萬美元的損失。這次事故並非是電動汽車自燃，但在實驗過程中將要裝備在量產電動車的動力電池爆炸燃燒卻讓人始料未及，這也導致多名通用汽車研發中心實驗人員受傷。當時實驗室中一套鋰離子電池組正在做極限測試，爆炸起火後造成小範圍火災；並穿過鄰近地區，將鋼門和窗戶炸裂，造成了重大損失，技術中心東邊至少有兩個實驗室因此次爆炸事故而損壞。當煙霧穿過技術中心時，部分屋頂一下就被炸沒了，一面牆壁也被炸燬。當時現場共有5人，均在事發後接受了體檢，其中傷勢較重一人被送往醫院，另外一人負輕傷。

而此次造成事故的電池並非之前因碰撞爆炸也並非沃藍達自燃所使用的電池（LG化學設計），而是美國A123 公司的產品。在沃藍達電池受調查後，通用汽車決定斯帕克純電動車改用A123電池。初步調查報告顯示，此次爆炸是由實驗室中由於電池極限測試失敗，而氣態化學物質接觸點火源而引發的。這次事故雖不是整車自燃，卻從另一個角度展示了目前動力電池的研究現狀，即便是在最先進的實驗室、最專業的技術人員，也面臨著諸多不可控因素，極端下會引發威力驚人的爆炸。