[心得報告]汽車電瓶"手工磷酸鋰鐵電池"安裝心得

VOLVO 可用嗎? 外殼可自行修改吧

faywonge wrote:
VOLVO 可用嗎...(恕刪)


多謝分享
最近也打算購入商品化的磷酸鋰鐵汽車電池,不知道經過這麼幾年,電池還在正常服役中嗎??
感恩~
雖然引來很多人不同的看法
但還是感謝樓主分享心得
新產品總是有人勇敢接受、有人心存質疑
科技的進步就是這樣推動著
電池大廠有生產這種產品了我再來用,


人家有實驗室,願意花錢請很多工程師研發,難道會輸土炮手工品?

聰明的一聽就懂,不多說了....

這篇文有點怪,沒人發現嗎?
1.只是喜美,樓主已經加大了電瓶,
若是仍有異狀,
應該是查線、查發電機...
可是這些動作都沒有看到樓主有做。
直接換個磷酸鋰鐵電池...突然、瞬間就沒事了?!
難不成電池自己會生電?
接下來,
網友的提問,
樓主怎麼回答就是"把話題回到這顆新電池"...!
這樣好像怪怪的...不是廣告嗎?
鋰鐵 因為本身特性適合大電流放電,可以放到10C, 比鉛酸好很多。

所以使用時會有 燈比較不會閃 點火變的有力。

鋰鐵本身因為工作區電壓太平,所以容量不好估計,但是在極端點斜率卻很高,

講白話一點就是,一旦放過低電壓,電池就會受傷,充太飽也一樣。

但是鋰鐵因為價格高(或者說鉛酸太便宜),相對容量就會用的小很多,

像樓主鉛酸是掛到100Ah,鋰鐵掛個48Ah(以我以前公司常用的新竹某大廠綠色的12Ah來算)價格就翻好幾倍。

而且鋰鐵本身的自放電率跟鉛酸其實差不多,但因為容量用的少,

因為閒置導致電池沒電的機會相對也會比鉛酸高。

另外一點就是短路的風險,鉛酸因為放電電流被本身限制住,因此短路不會造成很大的損害,

而鋰鐵就不是了,鋰鐵因為放電C-rate很大,在保護板失效的狀態下短路...一定是先把線材

燒到溶化,好加在的是鋰鐵已經進步到不太會發生明火的,頂多是洩壓閥啟動,噴點煙就算了,

不太會有電池本體起火的可能,但是電池之外的東西,像保護板,短路的線材外皮就不一定了。



jason891130 wrote:
鋰鐵 因為本身特性...(恕刪)


好的鋰電池自放電很低

Diy兩組救援電池 印象中2個月掉5%

timeriver235 wrote:
好的鋰電池自放電很...(恕刪)

樓主討論的是磷酸鋰鐵非鋰電池,文不對題.

jijerwang wrote:
電池大廠有生產這種產品了我再來用,


人家有實驗室,願意花錢請很多工程師研發,難道會輸土炮手工品?

聰明的一聽就懂,不多說了....


成本問題,越是現在的大廠越是有包袱,鉛酸電池大廠未必願意轉換或新添設備,反正現有的電池一樣賣得好

鋰鐵電池目前是以嘗鮮客及有特殊要求的客人為主,這種客人願意接受高價

我自己就請人手工做了一顆 用了一年多了目前沒甚麼問題

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