Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型

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文章編號：67272169

請問一下,小弟的車是中華新達3.5T
前幾天在高速公路發生連環車禍把車頭撞爛了
目前原廠報價是要22W~換車頭,但不包括方向機,傳動與離合器三個把車頭拆掉以後才能確定好壞的零件

小弟還要負責其他車輛的賠償問題,想請教市面上除了匯豐原廠還有無能維修中華新達的民間廠呢?
謝謝!

x9305

10分

1732樓

x9305

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文章編號：67493929

小弟想買IVECO 3.5噸
已經看完實車，感覺很滿意
想請問除了保養廠地點少以外
這台車目前有什麼缺點嗎?

我想買14呎的
聽說此車12呎半載貨量逼近一般3噸半的14呎是真的嗎?

vege1219

92分

1733樓

vege1219

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文章編號：68870607

帖子沉了，來推一下~~~
HINO五期三年車目前油耗大約9.8KM/L
平面佔70%，高速30%
今天回廠50000保養，技師說輪胎他都打90
可是我看原廠胎上面76PSI MAX，會不會太誇張
跟組長聊天時，他說臺灣的車都超載，真的打76以下，輪胎壓得扁扁的
怎麼跑？
他有提到明年3.49T要大改了，政府已經注意3.49T的畸形問題，
所以目前這台五期明年會停產，
有可能車身想辦法變輕，我覺得就是能偷就偷，車身自然變輕

今天也順便去換了三輪，一輪把都還沒下地的備胎換上
本來在UE168和R212抉擇，沒想到R212比168貴了400
胎店跟我說BS的有些會碰龜，所以還是168沿用就好，
另外我有問原廠和胎店，為什麼原廠附的隨車工具要換輪胎
螺帽根本轉不鬆，兩邊給我的答案都很肯定的說
你轉的動我隨便你，那幹嘛附那個工具啊？？
有族友成功自己換過這台車的輪胎？讓我佩服一下...

旭玉

1392分

1734樓

旭玉

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文章編號：68870772

vege1219 wrote:
帖子沉了，來推一下...(恕刪)

給堅達自手排的油耗嚇到！前一陣子需要再買一台，直接就改牽Hino 3.49T長斗 14呎半，空車高速公路從高雄回新竹，1公升可以跑到9公里左右，真的比堅達自手排空車的7點多公里，好上許多

nyko1225

803分

1735樓

nyko1225

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文章編號：68870815

vege1219 wrote:
帖子沉了，來推一下...(恕刪)

Hino 3.49是大貨車體格當小貨車賣

但還是大貨車價

堅達是小貨車體格

價錢當大貨車賣

車輪螺絲是可以拆下來

但你要用板手倍力器

vege1219

92分

1736樓

vege1219

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文章編號：68873638

剛剛去查了一下倍力器價格，也太貴了吧！要上萬元
3.49T要用多大的NM下去轉？

後來又上淘寶看，不到200RMB，原來有分。

nyko1225 wrote:
Hino 3.49...(恕刪)

dhyan_xu

123分

1737樓

dhyan_xu

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文章編號：68876661

nyko1225 wrote:
Hino 3.49是大貨車體格當小貨車賣

但還是大貨車價

堅達是小貨車體格

價錢當大貨車賣...(恕刪)

HINO FUSO ISUZU用的都是總重5~6.5噸級的貨車底盤,2020都要掛大貨車牌

dhyan_xu

123分

1738樓

dhyan_xu

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文章編號：68876722

vege1219 wrote:
...他有提到明年3.49T要大改了，政府已經注意3.49T的畸形問題，
所以目前這台五期明年會停產，
有可能車身想辦法變輕，我覺得就是能偷就偷，車身自然變輕...(恕刪)

如果改用 TOYOTA DYNA CARGO 載重1.5噸級就不用偷,總重不超過3.5噸

FUSO和ISUZU本身沒有載重1.5噸級車種,用的是NISSAN OEM的 ATLAS F24(就是勁勇啦):

CANTER GUTS ELF 精靈100 ATLAS F24

奇怪的是好些駕駛把勁勇批得一文不值,確不知日本三菱和五十鈴原廠還靠日產OEM呢!