七速乾式雙離合器變速箱DQ200穩定度

GOLF5TDI

3142分

21樓

GOLF5TDI

個人積分：3142分

文章編號：68754288

AlfaBrera32 wrote:
一樣是時速120，DQ381 所需的引擎轉速只要2000多rpm 而已，DQ250 大約在2800rpm.

時速120, 我的2.0TDI 引擎轉速只要2200多rpm. 所以齒比設定還是有差別!

說真的, 喜歡操車的還是要選濕式DSG, 扭力上限及散熱都更好!

LEi

950分

22樓

LEi

個人積分：950分

文章編號：68754550

GOLF5TDI wrote:
時速120, 我的2...(恕刪)

操車要如何定義？
手冊有寫嗎？

AlfaBrera32

9793分

23樓

AlfaBrera32

個人積分：9793分

文章編號：68754950

不是要榨光車子性能時,大腳油門前,先換完檔,再大腳油門,離合器的耗損與升溫會少很多..
我用 VCDS 觀察 DSG 離合器飛濺油溫 vs 各種換檔的方法,升溫如下表:

asoma

3297分

24樓

asoma

個人積分：3297分

文章編號：68755288

由影片看來平價型DSG 對於想要開久的車主真的是謝謝指教

也難怪五代GTI 當年滿街跑現在幾乎消失

Ronniekuo

10360分

25樓

Ronniekuo

個人積分：10360分

文章編號：68755516

2014 skoda superb 1.8 TSI DQ200，定速時速118 (GPS時速)，轉速約2500轉

6速跟7速DSG都是以節能 & 環保為出發點，君不見DQ200換變速箱油只要台幣2000嗎? 便宜到哭爸

絕對跟性能扯不上邊拉，不要自欺欺人，我認真講

要跟性能扯上邊的，去買雙B以上等級的車子再說吧

你不可能用台幣100初頭萬買到性能車的，車廠又不是吃素的

VAG車系如福斯 skoda比較平價的品牌，是比一般日系車好開，底盤也夠水準，但也就是比日系好一點而已

我擁有BMW 535GT之後，兩部比較起來，根本就懶叫比雞腿，是兩個世界的東西

mingsin

4703分

26樓

mingsin

個人積分：4703分

文章編號：68756022

Ronniekuo wrote:
2014 skoda...(恕刪)

你這樣說, VW鐵粉會不開心喔!
會員GOLF5TDI自稱開著平價超跑老GOLF去苗栗跑苗26到獅潭吃仙草冰,回程走台3 ,全程S檔 ,車少路夠寬,上下起伏+彎道,真的暢快淋漓. 一路上動力飽滿, 源源不絕, 絕無冷場

GOLF5TDI粉絲專頁
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406

56GY

3107分

27樓

56GY

個人積分：3107分

文章編號：68756470

Ronniekuo wrote:
VAG車系如福斯 skoda比較平價的品牌，是比一般日系車好開，底盤也夠水準，但也就是比日系好一點而已

我擁有BMW 535GT之後，兩部比較起來，根本就懶叫比雞腿，是兩個世界的東西

完全100%贊同！

kuochunyu

160分

28樓

kuochunyu

個人積分：160分

文章編號：68756508

感謝更正，因為看到TCAR提早到DSG就直接聯想是VW共用的，原來只是指雙離合器變速箱罷了！

圖片來源：TCAR

56GY

3107分

29樓

56GY

個人積分：3107分

文章編號：68756653

還是某人口中＂萬惡的＂ZF

GOLF5TDI wrote:
時速120, 我的2...(恕刪)

怎麼操車？

怎麼操可以不用換煞車皮！？

教教我

kuwata.yang

781分

30樓

kuwata.yang

個人積分：781分

文章編號：68757448

GOLF5TDI wrote:
時速120, 我的2...(恕刪)

大哥你麻幫幫忙,你那部是柴油車.120要2200轉基本上是很不省油的設定.柴油車要的是節能
不是動力好嗎?我之前的手排柴油車掛六檔,120才2000轉.你的卻要2200轉.
那你肯定油耗不理想.何況柴油車最高馬力4000轉就到底,5000轉斷油.你是要如何拿來和tsi,gti比
.那些汽油引擎是轉速越高馬力越大.和柴油車取向完全不同.
同時速下,汽油引擎轉速一定比柴油高.不然柴油如何比汽油省油?

七速乾式雙離合器變速箱DQ200穩定度

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