空谷101 wrote:我會笑死.這邊的人是太年輕不知道為何要興建台北捷運.還是有意要誤導網友 原來當時台北有需求才要蓋..............那決定要蓋的市長怎會落選 還第三名蓋的當時台北人根本大家都再罵每一個都說浪費錢跟阻塞交通不如蓋停車場還有 因為台北經驗發現一定要連接附近縣市才會賺錢連台中捷運都規畫連接彰化南投高雄台南不連接起來實在沒道理
Lorenzt1982 wrote:原來當時台北有需求...(恕刪) 你這不是在講廢話.工程一動整個台北都陷入交通黑暗期當然就會有民怨因為需求所以北捷的路線才會愈來愈多.講這麼多請問南捷的需求量在那邊沒有需求量卻要強要蓋.大家都知道下場只會比高捷更慘
空谷101 wrote:因為需求所以北捷的路線才會愈來愈多.講這麼多請問南捷的需求量在那邊沒有需求量卻要強要蓋.大家都知道下場只會比高捷更慘 那是因為你只看到現在其實這裡很多說法20年前台北說過 10年前台中說過舉個近的例子台中捷運跟台中環線蓋的時候也一堆人說浪費錢砲火比這裡猛烈才大概六七年現在整個改變台中面貌帶動整個西屯南屯北屯投資機會跟產業發展光今年就有好幾筆千億投資案還不包含沿線的民間開發案擬這兩交通不做根本不會有這些投資中彰投人數還比南高還少只要把台南高雄連接起來未來根本無可限量前提是 擬的交通要先到位不適等產業起來才去規劃
台南、高雄串聯起來可以有很好發展那.....現在台鐵是?如果現在沒有高雄捷運或許可以用台北經驗拿來用但高雄捷運已經10年狀況如何?從啟用時2009年的14萬日運量到現在2018年的18萬日運量只成長了3成......!!!!!!!這個成長還是因為多了許多站後才這樣。台北捷運1996通車,日運量4萬,到1998年是12萬,這個才是真正的有需求。有捷運一定可以帶動商機?這未必吧!!看看中山路到三多商圈捷運沿線的店面生意,有因捷運後而蓬勃發展?不是在吵三多商圈沒落是商圈移轉?有捷運怎麼會這樣?在沒有高捷時,可以做做夢高捷都通車10年,該認真看看現況老話一句,沒有公車用量,不用奢望有捷運就會有很多人坐。
空谷101 wrote:我看到了未來.高捷的...(恕刪) 高雄路那麼大條那麼直開車騎車其實很容易台南完全相反,從成大到安平光是開車不知道要多久,搭公車又不會比較快幹嘛搭,捷運起來之後運量應該是可以期待一下
空谷101 wrote:機車腳踏車不是更方便...(恕刪) 老人家和小朋友騎機車、腳踏車滿街跑,好嗎?安全嗎?下雨天、大太陽適合騎機車、腳踏車嗎?輕軌捷運除了舒適外,也比較安全,當然,還是要配合公車路網
agaupig wrote:..台南完全相反,從成大到安平光是開車不知道要多久,搭公車又不會比較快幹嘛搭,捷運起來之後運量應該是可以期待一下(恕刪) 很多人都有個迷思,以為捷運就是快。我去台北玩通常是坐公車與捷運,以總耗用時間,捷運不見得就是最省時間,除非出發與目的地都在捷運站旁。你要一個活了幾十年的人改變他的習慣,難!不過,話說回來,有幾個老人、小孩會從東區、永康跑到安平?在豆花店、蝦捲店,幾乎都是年輕人,而且大都是外地客,捷運是假日才營業?