最近去南港搭臺鐵要去南部發現南港雖為一等站但往南部的對號列車卻很少往花東的還比較多一點點查了旅運量南港近年每年真的增加很多臺鐵應該針對時勢好好考慮再增加對號列車給南港一點表現機會說不定過個幾年會超越松山站
hardi5200102 wrote:南港輪胎整個老狐狸啊法人圈都是預估南港地愈放愈值錢加上把旅館砍掉 住宅收益比較好...(恕刪) 看來老狐狸是得逞了~~昨天內政部都市計畫委員會審查通過世界明珠案住宅比率從30%拉升到50%
ttjkroc wrote:等通通蓋好了,市民大道7段還是4線道的話...又是一個內湖...(恕刪) 市民大道七段到了永吉國中那一帶更只剩下兩線道,然後到了松山霞海城隍廟時、更變成像盲腸一樣縮小成一個小巷弄、接回八德路...市民大道七段應該要從永吉國中那邊加蓋一個引道,可以直接連接上市民大道高架橋,這對交通應該會有很大的改善不過高架橋上頭可能就更塞了...