南港衝刺建設,低價高CP值大樓分享【《有圖有照》】<持續更新>

最近去南港搭臺鐵要去南部
發現南港雖為一等站
但往南部的對號列車卻很少
往花東的還比較多一點點

查了旅運量
南港近年每年真的增加很多
臺鐵應該針對時勢
好好考慮再增加對號列車
給南港一點表現機會
說不定過個幾年會超越松山站



最近也在看南港跟內湖
求大三房物件
感恩
南港展覽館2館似乎是"真的"快完工了
期待能拓展和行銷我國產業
也為南港注入更多熱絡的氣氛





全力支援 wrote:
南港展覽館2館似乎...(恕刪)


又是遊覽車亂停和廠商亂停的地獄XD

政府蓋這東西怎都不先把停車場給預估好...

廠商都在外面收拾,很討厭
等通通蓋好了,市民大道7段還是4線道的話...又是一個內湖科學園區
hardi5200102 wrote:
南港輪胎整個老狐狸啊
法人圈都是預估南港地愈放愈值錢
加上把旅館砍掉 住宅收益比較好...(恕刪)


看來老狐狸是得逞了~~
昨天內政部都市計畫委員會審查通過
世界明珠案住宅比率從30%拉升到50%








ttjkroc wrote:
等通通蓋好了,市民大道7段還是4線道的話...又是一個內湖...(恕刪)


市民大道七段到了永吉國中那一帶更只剩下兩線道,
然後到了松山霞海城隍廟時、更變成像盲腸一樣縮小成一個小巷弄、接回八德路...

市民大道七段應該要從永吉國中那邊加蓋一個引道,可以直接連接上市民大道高架橋,這對交通應該會有很大的改善
不過高架橋上頭可能就更塞了...

rivegauche1979 wrote:
市民大道七段到了永...(恕刪)


目前那邊感覺車流量不大,基本上還是能分散至八德路/忠孝東路,應該還好

我覺得是因為大家都知道會塞 所以自動避開...




rivegauche1979 wrote:
市民大道七段到了永...(恕刪)

那邊已經很靠近松山
對南港發展或交通應該沒很大影響
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