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對啊! 通勤上下班就是要快速到達，搞一個沒有比台鐵快還要轉乘才能進台北市中心的東西，實在是本末倒置。
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還是要討論啦，至少前面有被逼到最後和汐東線整合順便升級捷運。要不然兩年前就默默的核定要廢掉台鐵八堵-基隆這段的輕軌計畫了。
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〔記者何玉華／新北報導〕汐東捷運（原汐止民生線）綜合規劃報告目前由行政院送國家發展委員會審議，國發會在審議意見中要求新北市政府同時擔任基隆捷運的主管機關，並承諾自負盈虧.......
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基捷基隆市絕對沒辦法承擔營運的責任的，而且現在最新版的路線，已經配合汐止改走保長坑延伸百福社區，而導致基捷七堵站和台鐵七堵站沒有共構在一起，嚴重閹割基捷轉運基隆市民到台鐵七堵站搭對號快車的功能，現有的路線規劃已經把基捷變成以汐止為中心的交通建設了，更何況沒了基捷，汐止人想搭汐東線轉板南線，就必須先搭到汐科火車站轉乘台鐵到南港站，上下班尖峰時刻疏運的效率差距很大，再者因為汐東線和基捷整合，汐止可以多出南陽大橋、保長坑1、保長坑2、北五堵4個基捷車站，房地產可以多炒很多地了，單獨只蓋汐東線真的沒什麼用，更何況現在八堵到基隆也沒要蓋，多經營百福到八堵這段，還都是輕軌等級的簡易小站，基捷的建設經費大部分還是中央負責，新北市其實並沒有吃虧。
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