(基隆輕軌升級捷運) 交通部拋「台鐵基捷共存」林佳龍首度表態支持

Tram-Train出局！基隆車站只能輕軌、台鐵二擇一
"基隆輕軌是交通部推動輕軌建設國產化的第一個示範案件；鐵道局表示，每次開會都找基隆市政府參與，市府團隊對輕軌、台鐵只能二擇一的情況也都了解。目前基隆輕軌還在規劃階段，綜合規劃期中報告預計下個月才會提出，未來是希望維持台鐵的服務？還是可接受全部採輕軌、沒有台鐵？將由基隆市政府決定。鐵道局強調，若不願全面使用輕軌，要盡早提出，否則該案無法繼續走下去。"
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當初提出基隆輕軌時，都說輕軌、火車可以共存，結果現在才說國內廠商做不出Tram-Train系統，所以只能犧牲基隆火車站，降格為輕軌專用站。著實讓人感覺相當詫異，整個計畫這麼重大的改變，為何都沒有讓基隆市民有選擇的機會? 記得當初要蓋新的基隆火車站之前，鐵道局也有意思廢掉基隆火車站，把七堵變成基隆新站。但那時候有發問卷給市區的居民填寫，幸而推翻了這台鐵犧牲市民權益的規劃。

現在，下個月基隆輕軌綜合規劃就要定案，市民卻沒有正式的管道可以表達意見。畢竟基隆市區的火車班次，可以直達南港火車站搭高鐵和板南線、在松山可以轉松山線、更不用說直達市中心台北車站的重要性、而板橋、桃園、中壢、新竹，也是許多人會需要往返的地方，和僅能搭到台北市外圍的南港展覽館，只能站外轉乘文湖、板南線捷運的輕軌高下立判。而每列車8節大車廂的運量，更是最長4節，但車廂縮水的輕軌的三倍多。即便輕軌號稱能夠5分鐘發一班車，但這樣每小時4500人的運量，也是比尖峰時刻，每小時5班台鐵區間車少非常多。更不用說，中間增加了六堵、北五堵、國泰醫院、好市多、樟樹灣、南展等小站，對於行車時間的影響。

要廢掉基隆市區的火車站，這是一件重大的決定，期待市府能夠讓市民有參與決策的機制，畢竟現在改來又改去的基隆輕軌計畫，已經和當初蔡總統親臨基隆宣布的內容，完全都不一樣了。