從MPV到URX，納智捷虧損900億後再出發。

putersuper wrote:
每次看到有人自稱「老夫」，就很想請教「今年貴庚」

chernann wrote:
啥啦~~~~~put...(恕刪)

putersuper wrote:
沒辦法，有些人發言的(恕刪)

putersuper wrote:
常聽到有人說，沒有賣不出去的東西，只有賣不出去的價格，這倒是真的，不然為什麼生活用品的實體賣場一家家關，但是蝦皮淘寶的成交量是不斷成長。

原本看到這篇報導，覺得納牌有點希望了，至少能夠認清事實，稍微走向一班市井小民的想法

不過看到此版某些論調，只能搖頭。也罷，這間公司，這個品牌的生存，畢竟跟我等一般庶民百姓無關。反正，都有人跳出來要我們這些前車主「慢走不送」了。
2020-10-01 1:16 #155

simonc220 wrote:
人家產品熱銷
代表消費者認為"物有所值"

納牌賣不掉
代表消費者認為"貨價不符"

我說了 可以試著漲個兩三倍賣賣看

祝~大發利市~

simonc220 wrote:
哈~哈~~

有實力的自信 才叫"自信"
沒實力的自信 就叫"吹牛"

有時候
信心大過於能力
就是悲劇了~~
2020-11-12 10:26 #105

chernann wrote:
啥是『自信』，埋頭苦幹就對了~~~~

chernann wrote:
你真的找錯人了~~~...(恕刪)

chernann wrote:
講的頭頭是道，但從你(恕刪)
都逃不過老夫的火眼金睛！(恕刪)
迷惑聳動的文筆，來形塑Luxgen偏高車價不值一顧(恕刪)
只有一個——千萬不要買Luxgen !!!
鴻海董事長劉揚偉（右）與裕隆執行長嚴陳莉蓮（左）出席鴻海科技日(恕刪)

pmet wrote:
敬愛的chernann大大，在這邊誠心的想請教您「今年貴庚」
還有您不是吳承恩筆下的孫猴子，所以您其實沒有火眼金睛！
不要人一老了就開始妄想您自已是什麼章回小說下的虛擬人物
您這類的發言愈多，愈顯得您的發言是愈不可以信任。
還有小弟是科學人，在論壇上的發言都是有本有據
您不先試者想看看小弟下面一直呼籲的。
想要挽救瀕臨破產虧損累累的【納智捷】
不是應該要先關掉位於中國大陸浙江的杭州華創車電和東風裕隆製造
紮紮實實的在台灣投入一些基本汽車工業核心技術儲備例如
大型整車風洞(至少到大客車級都可以驗)
大型試車賽道，
短期內不要再出新車款，先去參加國際車賽磨好基本功
有了國際賽的成績再來談銷售(本田汽車、保持捷汽當年
就是如此操作)
請問您上述所言，有那一點迷惑聳動，還是您的年級已經老到連什麼是真實的，什麼是虛幻的都分不出來
再者Luxgen的售價偏高導致市場反應不佳銷售量低迷，又不是只有這邊一個人提出來
在這個論壇早在2010年到今年2020年的明明就有很多其他網友提出說Luxgen的售價偏高
而且事實不也是由於Luxgen的售價偏高讓URX沒有達到上市前的預期市場目標
再來您在這個專版已經非常多次的貼上裕隆執行長嚴陳莉蓮女士的照片，
但是請問一下，嚴陳莉蓮女士是發明了什麼有關電動車的關鍵性技術
還是嚴陳莉蓮女士是著名賽車手，拿下國際賽事的頭銜，或是
嚴陳莉蓮女士身先士卒在工廠一起和員工改善製程提高良率，
再者難不成嚴陳莉蓮女士發表了什麼了不起的論文對汽車工業
的末來發展有長遠性的引響。
最後雖然說過很多次，但恐怕您老健忘了，再教您一次也無妨
三年前本人要換車時是先將Luxgen S3放在口袋名單第一位
但是Luxgen 產品成熟度不夠，急於推出、沒有做好各種使用情況的驗證，
用口號用噱頭在賣車，不肯紮紮實實的從基本功練起投入基礎研發,
沒有認清台灣市場生存的基本要素:可靠度
結果Luxgen 的中國引擎事件是直接讓S3/U5車款直接停產，也就是說是傷及根本的事件
事件發生中間各種高層之間的博弈，從推薦、選用、測試、認證
核可，這中間有多少Luxgen高層可能從中獲利(不一定是金錢、也很有可
能是因如期完成任務後的職務昇遷)，但是事實上引進這款引擎就結果來看
就是一個對企業來說很嚴重的錯誤，最後砸壞口碑，讓消費者失去信賴。
2020年的12月如果說Toyota Corolla Cross才在台灣上市二個月而取得好成績
而幾乎是同性質在台灣上市快要一年的Luxgen的URX銷售成績不佳
這就是市場上的消費者直接告訴Luxgen
說Luxgen的URX售價太高了。
在這個論壇上批評Luxgen 的車價過高，
不是只有小弟一人。
在商場上有商場上的原則和規律
市場的反應就是最好的老師，
今天Luxgen 做為一個市場的後段競爭者，只有採取價格
策略才會在市場上留有一席喘息之地
希望Luxgen 加油，早點認清目前只有台灣汽車市場才是Luxgen的存活之道
希望Luxgen 高層重新思考產品定位用
好的可靠度、價格實惠、維修方便又便宜。
先做好一部國民車再來想著做高級車。
先推出一部可以在國內月掛牌數超過2500的車再來
想出國賣到全世界。
"百年光景百年心，更歡須歎息，無病也呻吟"
嗯！好詞！好詞，辛棄疾屢遭貶謫罷官，壯志難酬，憂憤而死。
其詞也正好反映了詞人對國家、國勢的一腔忠憤，無處發泄
恰巧對映了小弟對Luxgen這個國產品牌的感受。
請chernann大大您千萬不要以小人之心，度君子之腹。
寫這麼多都是為了台灣可以有一個優質的、價格合理的汽車
提供給消費者。
Luxgen做為唯一的台灣車廠，這點其實消費者
會認為這是Luxgen責無旁貸的事。
但從Luxgen成立以來，品牌的定價策略
保修策略事實上是背離在地消費者的需求的
才會導致今日Luxgen的銷量疲乏的現象。
您一而再、再而三的在這公開的
論壇上寫說什麼"小弟內心真正目的"
小弟還提出了很多Luxgen該做而未做，應做而不做的建議
請問一下，您又提出了什麼好的、有用的、正確的建議嗎?
這邊一再澄清，小弟內心只有一個目的就是希望
國產自主品牌能夠成功，就目前的成績和行為來看
Luxgen是還有很大很大的進步空間。
以上