chernann wrote:
九年過去了........還是2ZR-FE引擎
2ZR-FE引擎這個代號是S5的50倍以上銷售量，請記住!因為耐用度及油耗都比S71HMPA這型號佳。
大宗消費者要的就是好照顧，油耗不要太差，二手價不要太差，納智捷朝這方向走才是正確的。
裕隆汽車大概是擔心會失去日產的合作，如果真的造一輛像Altis的車款出來，日產及三菱的轎式車款也不用賣了。
裕隆汽車在台灣還是倚賴著與日產合作在賺錢。
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KILIOSAIRI wrote:
同意+1團結意識先...
裕隆基層員工每人認領1台,經理級3台,副總級全車系
強制每5年要換一次車(恕刪)
五年太長了，
一般車廠的主力車種4-5年都可以大改款了!
最長滿4年內一定要換車，
這樣才能提供足夠的銷售與資金給小改款跟大改款!!!
Luxgen最大問題在於市場行銷策略~~~
不是紅海拼不過時，就自己拼藍海 (結果這藍海更慘.....
)。舉例：
像U6本來還不差，改Eco Hyper時達到高峰，
卻不好好改款，改個U6GT出來不知道要幹嘛的，
路上常常一天也遇不到一輛 U6 GT。
另外，以轎車來說，
Luxgen若可以做出一輛比肩 Altis 的車子 (包含售價、內外裝質感與品質等項目)，
這牌子要起來勢必不會太難!!
但這年代已經靠網 CUV/SUV了，
S3/S5還是放生吧!!!
把CUV/SUV搞好才是啊~~~
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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