說真的納智捷可以撐到現在 某個程度來說他也算是發展成功了

棒球迷 wrote:





說真的 若...(恕刪)


定了幾台
練兵公測

開箱嘿

spinach wrote:
其實覺得棒球迷說的...(恕刪)


同意+1

團結意識先從自身做起

棒球小子及各護衛隊(未來戰士,9叔,螞蟻,米雪,爽開猴...等,最重要的當然還有納版清流H大)

全車系先各來一台支持

裕隆基層員工每人認領1台,經理級3台,副總級全車系

強制每5年要換一次車

這樣納納就不籌吃穿啦

Pizzabomb wrote:
賣車如果要靠集體民...(恕刪)


你可以當沒看到,但事實就是,在經貿上,品牌上,韓國確實比我們強
KILIOSAIRI wrote:
同意+1團結意識先從...(恕刪)


護衛隊只會叫人送死

自己賺的辛苦錢,怎能隨便浪費

boyssea wrote:
這個問題你可能要問問納智捷的高層,畢竟公司營運不善,多半都是經營者沒看清楚,既然嚴董要捲土重來,代表內部討論過不會重蹈覆轍...(恕刪)

投胎重新再來嗎?還是關落音開高級主管會議?
坦白說⋯
我身邊認識的人
他們的納智捷都是公司配的租賃車

棒球迷 wrote:
大家都知道 台灣人...(恕刪)

主動安全配備&油耗假如再不快點跟上 銷售狀況恐怕不妙
是什麼原因可以撐到現在?我想想.......

貢獻最大的應該是手頭上的日產,再來是三菱!

非常成功!
產品消費者不買單,與其怪酸民不如花時間想想改善品質,頭又大賣的好不是靠損酸民來的,是因為妥善率較他廠好而來。

棒球迷 wrote:
這裡的酸民只會酸我幫納智捷說話

但他們確不敢否認台灣人整體沒有韓國人團結的事實

要測試國家民族集體意識感 很簡單

叫裕隆把納智捷的品質做的像 韓國車3 40年前的水平 然後半價賣

看看銷量有沒有當年韓國人民支持自己國產品牌的一半就知道了!!


2002年曾經從親戚接手1981年喜美二代開了三年,品質也相當穩定,不抖動、不顧路。
你確定現在裕隆的品質有贏過韓國車3、40年前的水平?
說穿了還是希望台灣人真的成為呆丸郎。
即使五月S5銷量恐怕還是要讓你失望了。
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