正如台灣手機品牌 HTC 沒落一樣,納智捷也正在一步步走向邊緣,月均銷量不過 3000 台,曾今被視為後起之秀的納智捷怎麼了?呼攏消費者 產品力不足以支撐豪華定位作為一個新生品牌,納智捷的產品根本不足以支撐其豪華的定位,豪華不是靠堆砌配置得來的 。在上市之初,可以靠造型、靠明星代言呼攏消費者,但消費者不是傻子,皇帝的新裝總有一天會被揭穿。這正應了那句話:出來混,遲早要還的。產品乏力 更新換代遲緩從 2010 年至今,納智捷旗下 6 款車型也只經歷改款,更新換代至今遙遙無期
鴕鳥哥哥 wrote:一個台灣自製品牌,抓不到台灣人大多數消費者要的是什麼,台灣人看省油、好保養、妥善率高這幾點沒做到,反而做大馬力高耗油,台灣品牌搞不懂消費者要什麼笑笑,然後再來怪台灣人不團結(恕刪) 2018年全球汽車集團銷售如下:1.Volkswagen:10,830,625 輛2.Toyota:10,520,655 輛3.Renault-Nissan:10,360,992 輛4.GM:8,786,987 輛5.Hyundai-Kia:7,507,945 輛6.Ford:5,734,306 輛7.Honda:5,262,125 輛8.FCA:4,840,664 輛9.PSA:4,125,683 輛10.Suzuki:3,213,143 輛除了"鈴木"專攻小車,暫不論外。非世界前十大的其他中小型車廠,【平價中型房車】能在世界車壇佔有一席之地者僅有MAZDA 3這一輛而已(354,336台)納智捷!唯有走Elantra Sport,大馬力、高操控的利基型車款,或許還有一線生機想走"省油、好保養、妥善率"的老套路,國產中型房車:Sentra、Elantra、Focus、GrandLancer、Cicvic、Escort已經證明,通通都敗下陣來~~~