說真的納智捷可以撐到現在 某個程度來說他也算是發展成功了

不拿補助 不關稅保護 的調件下 .能撐到現在才是成功
雖然沒開過納智捷,但總覺得納智捷的能見度越來越高了,憑台灣人貪小便宜外加斤斤計較的性格,如果納智捷真的爛到谷底確實早就死翹翹了

spinach wrote:
要把這個帽子扣到涵...(恕刪)


這裡的酸民只會酸我幫納智捷說話

但他們確不敢否認台灣人整體沒有韓國人團結的事實

要測試國家民族集體意識感 很簡單

叫裕隆把納智捷的品質做的像 韓國車3 40年前的水平 然後半價賣

看看銷量有沒有當年韓國人民支持自己國產品牌的一半就知道了!!
^^

棒球迷 wrote:
大家都知道 台灣人...(恕刪)

賣車如果要靠集體民族意識來之稱的話 真的是賣不久啊 就像用民族意識去別人一樣 也黑不久

roland49841 wrote:
憑台灣人貪小便宜外加斤斤計較的性格,如果納智捷真的爛到谷底確實早就死翹翹了
...(恕刪)

台灣人如果都那麼聰明,妙蟬就沒那麼多信徒了
地下電台的假藥要賣給誰?
Pizzabomb wrote: 賣車如果要靠集體...(恕刪)

其實覺得棒球迷說的,用民族意識賣車也沒關係,畢竟這是納廠正在做的現在進行式,已成事實,但也不需要像棒球迷大說的什麼3、4十年前的品質來賣同胞,小弟是覺得只要裕隆集團上下一條心,公司員工只準買納車,銷量絕對暴衝,如果跟協力廠商簽約時也加上一條必需買納車,那銷量肯定更不得了
棒球迷 wrote:
這裡的酸民只會酸我...(恕刪)


真的 你趕快打給陳董
做一台你說的車
測試一下團結性
不要講一講都不做
只說人家酸你
也不用降太多關稅 撤掉artc驗車保護

進口車好進口後 納智捷也差不多了~!!!

Pizzabomb wrote:
賣車如果要靠集體民...(恕刪)




說真的 若台灣有上億人口的市場 確實不需要有這種集體意識

但只有兩千多萬的市場 若沒有一定的集體意識感 自主品牌是很難撐下去的 更不要說有練兵成長的機會

沒練兵成長的機會 產業永遠不可能得到升級, 這就是我認為納智捷在資訊發達的今天 集體意識又薄弱的地方 還能撐到現在 要是這中間都沒進步 像酸民黑的那樣一文不值 他早死的比飛羚還快

^^
棒球迷 wrote:
說真的 若台灣有上億...(恕刪)


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