納智捷的底盤，本來就是強項，一向就是以紮實和穩定出名，實際用過的車友，絕對是好評，無庸置疑。
納智捷一向以來……不知是低調，還是行銷有待加強。
尤其一些日系車廠，為優化自身強項，甚至取名美化，感覺雖然神化過頭，但確讓人印象深刻。
而請來赫赫有名的GTR教父，我們的水野大師，擅長就是底盤的調校。
既然有先天的條件加上後天的優勢，納智捷為何不替自身引以爲傲的底盤取名？
取什麼名呢，各位有何建議。
我們大概都知道，底盤牽涉了車輛的操控性和穩定性。
納智捷的底盤，本來就是強項，一向就是以紮實和穩定出名，實際用過的車友，絕對是好評，無庸置疑。
納智捷一向以來……不知是低調，還是行銷有待加強。
尤其一些日系車廠，為優化自身強項，甚至取名美化，感覺雖然神化過頭，但確讓人印象深刻。
而請來赫赫有名的GTR教父，我們的水野大師，擅長就是底盤的調校。
既然有先天的條件加上後天的優勢，納智捷為何不替自身引以爲傲的底盤取名？
取什麼名呢，各位有何建議。
納智捷的底盤，本來就是強項，一向就是以紮實和穩定出名，實際用過的車友，絕對是好評，無庸置疑。
納智捷一向以來……不知是低調，還是行銷有待加強。
尤其一些日系車廠，為優化自身強項，甚至取名美化，感覺雖然神化過頭，但確讓人印象深刻。
而請來赫赫有名的GTR教父，我們的水野大師，擅長就是底盤的調校。
既然有先天的條件加上後天的優勢，納智捷為何不替自身引以爲傲的底盤取名？
取什麼名呢，各位有何建議。
