tcr22002 wrote:
路上比神車硬的高達八成以上
S5 路上比較他硬約 六成(恕刪)
看你講的似乎頭頭是道
可惜還是"你認為"
送你一張U6撞擊測試表
個人積分：468分
文章編號：70477963
個人積分：2310分
文章編號：70478369
個人積分：144分
文章編號：70481565
個人積分：773分
文章編號：70501127
這已經不是把全台灣的消費者當笨蛋，而是把全世界的消費者都當笨蛋了
個人積分：4872分
文章編號：70505166
個人積分：144分
文章編號：70506790
個人積分：4872分
文章編號：70506852
個人積分：27935分
文章編號：70506993
個人積分：2310分
文章編號：70508155
個人積分：825分
文章編號：70508359
james5799100 wrote:
叫9嬸沒有性別侮辱哦...(恕刪)
NOOSY wrote:
看你講的似乎頭頭是...(恕刪)
RAV4最大動力輸出為146hp/19.1kgm，動力數據並不突出，不錯的油耗，車重也只有1520KG，所以省油表現較佳也無須置疑，但大綜效馬力RAV4 VS U7 : 146 ps/6200 rpm VS 202 hp/5500 rpm，動力輸出，稍有比較過的就知道，小熱血的會覺得不足。
RAV4 僅管可提供順暢、線性的動力反應，但相對地其在車速上100km/h之後的再加速性能，就會明顯不夠，一則加深油門拉高轉速，將車速迅速往更高速帶，也就是在高轉速時的延伸性及力量表現會來得較晚，二則手動換檔模式，強迫進行降檔拉高轉速，來獲取更充沛的加速動力。但是我相信一般駕駛者對拉高轉速轟隆的引擎室聲音有所畏懼，甚至怕傷了引擎。
RAV-4低速時方向盤輕手，所以路感的回饋加上懸吊圈簧仍採偏向行路舒適性的軟調設計，處理坑洞與不平路面，會讓你感到輕浮不穩定，震動感直接傳入車內，會造成駕駛人的不舒服反應，若你不是很敏感的話就沒差，而且若以較高速入彎時，則會出現較為明顯的車身側傾與車尾搖擺感，後座乘客更加不舒服，所以才有人形容像是乘船感。說好聽點，簡單講，RAV4是一部平實近人的家用車，大眾化取向，無特殊感。
大眾化、價格低、平易好保養，那你就選TOYOTA這個大品牌，但也有車主畢竟不喜歡這樣呆板的車種。
關閉廣告