94533821 wrote:剛去逛了honda、toyota、nissan、三菱、Mazda車版、除了h版稍微提到Nissan kick上市後U5夾在hrv跟kick中，恐怕不易生存之外，其它版根本沒啥人在提納智捷，果然只有納版最會去牽拖其它車廠
我勸你還是真正實際...(恕刪)
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在「GT-R之父」水野和敏先生加入負責Luxgen產品研發的華創車電之後，便陸續推出U6 Turbo Eco Hyper與M7 Turbo Eco Hyper這兩部改款升級車型，與M7 Turbo採用相同動力系統的U7 Turbo，順理成章地成為第三波冠上Eco Hyper之名的產品。本車的改款幅度，其實與M7 Turbo Eco Hyper的升級方式差不多，透過動力系統的重新調校，性能輸出獲得實質的進步空間。除此之外，底盤設定同時進行優化，內裝配備豐富度與科技指數亦有提升，對於消費者而言，可說是一次相當有感的升級工程。
照片中可以同時看到兩部U7 Turbo停在眼前，但光從外表幾乎分辨不出何者是最新推出的Eco Hyper。事實上，停放在畫面前方的白色車輛，就是這次的試駕主角U7 Turbo Eco Hyper，本車的改款工程與先前推出的U6及M7 Turbo Eco Hyper相同，並未針對外觀進行修改，而動力升級與底盤調校這兩項看不見的進化幅度，勢必要透過親身試駕才能感受差異。
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94533821 wrote:
既然在你心目那麼...(恕刪)
9大晚上好，其實我有回原因喔，但可能被出「題」的viertel大以文不對「題」檢舉刪除囉，luxgen01的管妹刪文標準到底何在？我明明針對版友的「問題」做回覆，卻以文不對「題」刪文！是因爲我文只提裕隆沒提luxgen嗎？那我重新編輯回答一次：
逗留在這版是因爲過去受過裕隆太多鳥氣，我想看同屬裕隆集團的luxgen還能搞出什麼把戲，跟luxgen一樣同屬裕隆集團的nissan，換個水管都可以遺留一把大挫刀在我引擎室裡，我想看同屬裕隆集團的luxgen還能殘害多少車主不行嗎？
最後要聲明，我是針對版友「問題」進行回答，luxgen01管妹若要再刪我的「回答」，是不是該連問「問題」的文也刪了才合理吧？
BTW,下圖是前兩天一樣在luxgen版，我覆議版友說法，我也有一台fit,覺得隔音很差、避震器超硬，這在納版不算「文不對題」嗎？請問luxgen01管妹，為什麼我那篇文還存在沒被刪？是不是在這個版只能捧luxgen?
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viertel wrote:
真有你形容這麼重？...(恕刪)
當時要換車時，無聊沒事做的心情不好就順便去看了納智捷，雖然早就知道納智捷的車格無法停下家中車庫但還是去賞車，2014還15年的時候吧，U6跟U7還是第一代，s5甚至現場還沒有展示車，看完車業務直接問要不要試開阿，那時心想反正最近也沒事做，安排了時間就順便看車庫可不可以塞的下，當時來了兩台車，兩台內裝都很特別，一台白色一台棕色，不像現在都是黑色調，在開進車庫時心想為甚麼方向盤比march還難轉，因為都停不下，在業務走了以後在看了一下規格表"液壓輔助"，後來牽了U6GT，重拖的感覺是改善了，畢竟改成電子輔助了，但是方向盤打轉角度還是很大，而U7，還是重拖
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