gn1747470 wrote:檸檬車法案是必須的...(恕刪) 請善用01的「黑名單」功能!把「94533821」黑起來就好了,跟他說那麼多幹麻!跟94533821說那麼多,可能會造成這篇文章被管理員設定唯讀,反而助攻了「想要這篇文章被管理員設定唯讀的那些人」!
issey5868 wrote:請善用01的「黑名單」功能!把「94533821」黑起來就好了,跟他說那麼多幹麻!跟94533821說那麼多,可能會造成這篇文章被管理員設定唯讀,反而助攻了「想要這篇文章被管理員設定唯讀的那些人」! 謝謝您的建議,必要時會進行設定的
姚峰琳 wrote:別亂帶風向了好嗎?沒...(恕刪) 我點了一下對面的人數,三十人左右,有兩個看似國中生戴口罩的…估且都算進去。面對有問題的車主,這是納場無可迴避的責任!但是網路這些酸民,持續抹黑、誇大;討論問題,就拿出真正實際的數據,而且大部份是見縫插針的非相關人士,固定就那幾個酸民,討論的言語可曾是真心為車主爭取權益什麼的?
viertel wrote:討論問題,就拿出真正實際的數據 請問一直說召回已解決問題的那些特定帳號,曾幾何時提出什麼實際數據?就拿這一棟樓來說,gn大大每一篇都是有圖有文,字字血淚,才能在納版拯救更多水深火熱的車主
chiao_0102 wrote:請問一直說召回已解...(恕刪) 因為他們沒有買S3跟U5,只是口頭上說是U7跟S5的車主吧?不管是U5切割S3,或是S5/U7切割S3/U5,都是納智捷的產品,車廠應該都要平等對待,負起責任來。而不是推託、技術問題、外廠拉生意…這種方式來欺矇消費者。如果沒有問題,為何當初需要召回S3/U5?召回後有沒有真正處理好?為什麼還是持續有問題?另一家車廠馬自達就是一個例子,真的都修好了,我想黃國昌黃委員也不會在質詢台上如此神勇。我想是不是這些車主也要去找看看黃委員?希望不管是納智捷或是馬自達都應該好好回應消費者的聲音。畢竟動力與煞車系統是一台車的安全關鍵。